Forum
Aktif konular
Üyeler
Kurallar
Arama
Focus / Megane / Scala Focus / Megane / Scala
-
underzero bunu yazdı
Arac model tavsiyesi vermeyecegim cok anladigim konular degil.
Güvenligi yüksek, rahat 2. el arac mi?
Standart, bos paket sifir arac mi?
Uzman arkadaslar bunada yanit versin.
araba sahibi değilim. ne kadar beni üzsede benim için iyi yanı kiralık olsun şirket aracı olsun bir çok farklı marka model araca bindim.
sıfır güvenliği yüksek tok bir araba alamıyorsam asla standart boş pakete binmek istemem.
örn. sıfır boş paket egea ile şimdi götüm virajda attı, aha şimdi fren tutmadı diye korkacağıma taş gibi eski kasa superb alır ona masraf yapar onunla yaşarım.
bunu benden daha tecrübeli abilerim tastikleyecektir diye düşünüyorum.
-
Piratebay bunu yazdıunderzero bunu yazdı
Arac model tavsiyesi vermeyecegim cok anladigim konular degil.
Güvenligi yüksek, rahat 2. el arac mi?
Standart, bos paket sifir arac mi?
Uzman arkadaslar bunada yanit versin.
araba sahibi değilim. ne kadar beni üzsede benim için iyi yanı kiralık olsun şirket aracı olsun bir çok farklı marka model araca bindim.
sıfır güvenliği yüksek tok bir araba alamıyorsam asla standart boş pakete binmek istemem.
örn. sıfır boş paket egea ile şimdi götüm virajda attı, aha şimdi fren tutmadı diye korkacağıma taş gibi eski kasa superb alır ona masraf yapar onunla yaşarım.
bunu benden daha tecrübeli abilerim tastikleyecektir diye düşünüyorum.
Bo konudada herkesin fikti farklı hocam 1.2 M parayı 10 yıllık araca vereceğime gider yeni model Fiat REnault alır binerim diyende yok tam tersini düşünen de sonuçta 2014/2015 bi araç aldığında yıla bağlı olarak sana masraf çıkartma olasılığıda artıyor çünkü düşük KM bulamıyorsun
-
NaZi_ bunu yazdıPanxeR bunu yazdıLynXMaSTeR bunu yazdıherrero bunu yazdı
Alman'dan şaş hocam. Geçen dsg basınç sensörü arızası verdi, araç 2019 model dsg touran 2.0. Almanya'da serviste 2.206€ para verdim mekatronik değişti. Rezillik. Araba servis bakımlıydı ona rağmen 1 lira indirim yapmadılar. Almanya'da böyleyse Türkiye'de düşünemiyorum.
Almanya'ya gelmeden önce megane 4 hatchback 1.5 dci vardı, otomatiği olsun, motoru olsun çok iyiydi. 1.3 kullanan arkadaşım vardı, onun da tek sorunu termostat oldu. Ucuza halletti diye hatırlıyorum. Hiç sorun yaşamadı. Ama benim ve onun araba joy değil de full'dü.
Geçen yaz Focus kiraladım. Kısa mesafe kullanımda, özellikle dur kalkta egzos emisyon ile ilgili sürekli uyarı veriyordu. Otomatiği güzeldi ama ne kadar dayanır bilinmez. Dsg gibi ne zaman patlayacağı belli değil.
Yerinde olsam japon alırım. Sonraki tercihim kesinlikle mazda ya da toyota olacak. Alman falan faso fiso. Skoda superb kullanan arkadaş var. Araba gemi gibi, çok güzel çok rahat. Ama onun da dsg şanzıman vuruntu yapıyor. Trafikte kafası karışıyor vites geçişlerinde. Dsg kesinlikle alma.
toyotalar sorunsuz ama bi o kadar da rahatsız, geçenlerde 2025 model 1.5 corolla, 1.8 hibrit corolla ve 1.8 hibrit corolla cross denedim, araçlarda hiç konfor yok, yalıtım yok. lastiklere davlumbaz bile koymamışlar gerek yok diye.
nissan nasıldır acaba japon olarak?
Hocam bende daha önce 1.8 toyota corolla kullandım araç sıfırdı uzun yola gittim geldim motordan o kadar çok ses geliyor ki ve o e-cvt şanzıman o motora uygun davranmıyor kesinlikle vites geçişleri çok kötü
benim kullandığım araç en ful paket idi konfor ve koltuklar çok güzeldi ancak ses yalıtımı kötüydü.
şuan 2017 nissan qashqai kullanıyorum bunda xtronic şanzıman var geçişleri vb. honda veya toyota ya göre çok daha güzel atıyor ses yalıtımı malzeme kalitesi güzel
qashqai de tek eksiklik güzel bir multimedya (sondaran alınabilir ucuz zaten) birde alınacaksa 1.3 190 BG olan motor ( bendeki 1.2 120 BG )
onun dışında çok konforlu geniş rahat sağlam bir araç.
normalde 100.000 KM de şanzıman yağı değişimi tavsiye ediliyor fakat ben 75.000 de değiştirdim heralde 150.000 e kadar gider diye düşünüyorum.
Hocam bir Japon araç kullanıcısı olarak bu yoruma katılıyorum. Yol ve motor ses yalıtımı çok kötü. Motor üzerinde hiç bir şey yok direk anadan doğma çıplak veriyorlar. Bunu gelenek gibi görüyorum ben.
Yalnız CVT konusunda yanlış düşünüyorsun. Bir kere CVT şanzıman zaten performans alabileceğin bir sürüş vaad etmiyor. Tamamen verim ve dayanıklılık üzerine kullanılan bir teknoloji. Ayrıca farklı bir sese kulak verdiğini düşünüyorum çünkü CVT şanzıman vites geçişi olmaz, hissetme ihtimalin yok. Olayı bu zaten. Ağır bir şanzıman ama hissiyatsız geçiş ve problemsiz çalışma.
Ayrıca Toyota Nissan artık melez oldu. TR üretim veya farklı marka motor kullanımları mevcut. Mesela Micra Renault motoru kullanıyor diye biliyorum. Qhasqai lerin de bir olayı vardı bu şekilde. Corolla nın da crossover modelleri melez sanırım yanlışım varsa düzelt lütfen. Şu an safkan Japon araç almak istersen Mazda Honda Suzuki alman lazım. Bunların da alayı konforsuz ama sorunsuz. Çünkü zibilyon tane elektronik yok. Suzuki mesela içine oturunca 2010 yıllarına gidiyorsun. Uzay mekiği gibi değil ama sorun da yok tabi.
Konu sahibi arkadaşa güzel bir allgrip 4x4 Vitara öneriyorum bu mesaj ile tekrar edeyim. Kırmızı rengi çok iyi. Alev kırmızı diye geçiyor.
Selametle
suzukinin 2025 model araçlarında, en dolu pakette bile elektronik el freni yok yav. tamam iyi motor yapıyorsunuz da insan biraz konfora da yönelir.
-
bu araç alınır mı?
-
SHaDeWRoX bunu yazdı
bu araç alınır mı?
çarpışan arabaya dönmüş her yeri boyalı.
Marşpiyeller ve direkleri kontrol ettirmek lazım ama ben olsam almam
-
NaZi_ bunu yazdıDrKeworks bunu yazdıSHaDeWRoX bunu yazdıNaZi_ bunu yazdı
Hocam 3 marka/model yazmışsın ama hiçbiri ile ilgili bilgi sahibi değilsin. :) Seni eleştiriyorum çünkü günümüzde sadece markaya bakarak araba alıp hüsrana uğramak çok kolay.
Bir kere kullanım amacı çok net olmalı. Bagaj sorunum olmasın demişsin. Aile aracı mı olacak ? Tatile mi gidiyorsun ? Dağ bayır çıkacak mısın ? Uzun yol mu yoksa şehir içi mi gideceksin ? Yılda 10k km üstü yapacak mısın? Performans odaklı bir sürüş mü arıyorsun yoksa hızı sabitler müziğimi açar şıkır şıkır giderim mi diyorsun ? Konfor arıyor musun ? Ota boka kafanı takıyor musun ?
Mesela Megane 1.3 TCE motor problemli bir motor. Çok çok kez duydum bunu kronikleri var ve EDC şanzıman ile geliyor. Yani şanzıman sorunları da seni bekliyor olabilir. İlaveten bu seride o ön ledler 4. 5. Yılda sararıyor. Değiştirsen dünya para ve cidden bok gibi duruyor sararınca. E içine girsen Joy paket bomboş bir araba alacaksın.
Scala desen 1.0 tsi olanlar 3 silindir. 3 silindir araçlar 30k 40k sonra titreme sallama yapıyor. Bence o kadar para verip zangır zangır sallanan bir direksiyona geçmek istemezsin. 1.6tdi almak lazım onların motorları ne kadar sorunsuz bilgim yok ama 6 yaşında dizel bir araç alacaksın. Yerinde olsam 30k 40k km den yüksek almam. Ayrıca bu Scala ve Fabia nın Monte Carlo olayı var. Madem DSG olayına giriyorsun bari güzel 1.5tsi motorlu bir Monte Carlo al en azından sorun çıkarana kadar bol keyif alırsın. 1.2m yetmez ama ona..
Focus 2020 de 8 ileri powershift olmuş. Baktım şimdi. Yani at6 veya at8 şanzıman yok. Ford un şanzımanı ile ilgili hiç övgü cümlesi duymadım açıkçası. Araçlar güzel ve performanslı. Kaliteli ve dayanıklı ama motor ve şanzıman ile ilgili bir Toyota gibi sorunsuz veya az sorunlu cümlesi duymadım. Yine de bu 3 seçenek arasında eğer 1.7m gibi rakamlara çıkabilirsen Scala Monte Carlo 1.5 tsi derim. Çıkamazsan 2020 Focus.
Bu seçenekleri salla, bagaj iyi olsun, motor şanzıman sorunu düşünmek istemiyorum, 4x4 olsun şöyle dağ bayır çıkarım dersen direk Vitara bak. Eğer yine 1.7m 1.8m e çıkarım dersen hiiiiiiç düşünme en son kasa Civic al geç.
Hocam aslında araçlar hakkında araştırma yaptım ama her aracın kronik sorunu var o alınmaz bu alınmaz yorumu var hep KM düşük bakınca bütçe 150K artıyor direkt yani Scala düŞÜK km alayım desem 1.350 civarı 100 Bini geçersen 1.200 e düşüyor.
Araç şehir içinde kullanılacak aile arabası olacak çocuk olduğu için bagaj önemli yılda en fazla 10/12 bin KM yaparım. Çok dur kalk olacağı için Manuelden kurtulmak istiyorum büyük şehirde manuel rezillik
Maalesef 1.2 1.250 civarından yukarım çıkamıyorum Monte Carlo paketi için 1.5 üstüne çıkmam lazım bu fiyata Elite paketi anca alınıyor Scala için oda KM 70/80 e gelmiş minimum araçlar
Focus ta Powershift te olan problemler 8 ileri Tork K ile çözüldü diye okumuştum bi yerde 2019 kasası ile birlikte otomatiklerde sorun kalmamış ama dizellerde Partikül filtresi sorunu mu ne varmış ne kadar masraf açar bilemem
Megane için 1.3 TCE de EDC otomatikte sorun yaşamazsın dedi bi kaç arkadaş ama sen sorunlu demişsin KM ye dikkat etmek gerekiyor sanırım 2023 ile iç dizaynı değişmiş Joy da bile hayalet ekran elektrikli el freni koymuşlar ama 2023 altı joy çok boş duruyor. Aracın paketi de çok önemli tabi
Yukarıdaki arkadaş 1.3 TCE'lere biraz haksızlık etmiş.
4 sene boyunca 1.3tce clio ile 1.3tce megane joy comfort kullandım. Şunu net şekilde söyleyebilirim. Saydıklarının arasındaki en sorunsuz motor 1.3TCe motorlarıdır (1.5tsi hariç)
1.3 TCe'ler; Renault Clio'larda var, Megane'larda var, Fluance'larda var, Captur'larda var, Kadjar'larda var. Bu motor bu kadar sorunlu olsa bunca modelde senelerdir kullanılır mı bir düşün. Ha demiyorum ki hiç sorunu yok. Onda da mesela termostat sorunu var ve 100bine geldiğinde enjeksiyon-basınç kaptörü arızaları verebiliyor ama bunların tamiri ve bakımı da gayet kolay. Ayrıca EDC çift kavramalı bir şanzıman ve benim bugüne kadar gördüğüm en sorunsuzu şanzımanlardan birisi. Ben hem eat, hem dsg hem de edc kullandım. Aralarında vites geçişleri en seri ve sorunsuz olanı bana göre EDC.
Bagajı geniş olsun, satmak istediğimde kolay satayım, tamiri ve parçaları hep bulunsun diyorsan, 40bin km civarı bir TCE bulup binebilirsin gayet. yeterki bakımlarını aksatma ve hor kullanma.
Eğer biraz daha bütçen olursa da 1.5tsi al. 1.0'lara ve altına bulaşma, hele hele ford'un ecoboost motorune hiç bulaşma...
Hocam yıllardır kullanılıyor olması sorunsuz olduğu anlamına mı geliyor ? Motor tabiiki güncellenir ama platform aynı ve kronik sorunlu motorlar. Bu yargıya varmak için tamirci olmak gerekmez yani sonuçta bir TSİ veya TDİ değil. Ki konu bu motorlar çevresinde diye yazıyorum, sağlam liste yapsak TCe dayanıklılık ve performans olarak ilk 10 a bile giremez. Burada illa ki Egea Cross veya 500x kullanıcıları vardır, Fiat ın kullandığı platform bile her yönden Renault u yer. Sadece dediğim gibi ekonomide geri kalır.
Ayrıca yani çok zorluyorsun bence; EDC, DSG ve AT6-8 aynı cümlede geçiyor ve sen hem dayanıklılık hem de performans olarak EDC daha iyi diyorsun. Oha yani :) Bu denkleme göre en iyi sürüş deneyimi Renault araçlarda var. W veya Japonlar dötümüzü yesin :)
Bana desen ki ekonomi deyince aklına hangi marka gelir ? Sana Renault derim ama 50k km den sonra Renault araç alıp binmek gibi bir riske girmem.
Hocam yazdıklarımı bence okumamışsın, ya da okumuş ama pek anlamamışsın.
Birincisi, evet yıllardır bir çok modelde kullanılıyor olması onun aslında iyi bir motor olduğunu gösterir. Mesela Toyota A25 sersi motorlarını Lexus'ta dahil 11 farklı modelde kullanıyor, Volkswagen EA888 denilen TSI motorlarını Porsche'da dahil 6 farklı marka modelde halen kullanıyor, fiat 1.3 multijet motorunu alfa romeo, lancia, opel gibi markalar farklı modellerde kullanıyor, Renault'un 1.3 benzinli motorunu Mercedes A serisi, B serisi, CLA 180 ve 200, GLA ve GLB serisi kullanıyor. Dacia ve Nissan'da bu motoları kullanıyor. Ama bak dediğime dikkat et, sana demiyorum ki bu motorlar kusursuzdur en iyisidir. Yukarıda da yazdım elbette hepsinde var kronik sorunlar. Ama sen orayı da pek anlamamışsın.
Ben fiyat performans olarakta TSİ hariç TCE fiyat performans olarak iyi bir motor demek istedim (Yani TSI motor daha iyi dedim). Hatta üstüne de ekledim, 100bine gelince TCE biraz sorun çıkartabiliyorlar. Şanzıman olarakta evet EDC bana göre daha iyi bir şanzıman DSG'den. Ben 2 sene DSG kullandım akıcı ve seri ama her an dağılabiliyor böyle saçma bir huyu var DSG'nin. İstersen git DSG-DQ200'ü bi araştır. DSG'ler biraz daha performans ve hız odaklı, EDC'ler ise biraz daha sorunsuz ve ekonomik. Bak demiyorum ki EDC en iyisi, şimdi onu da iddia etmişim gibi yorum yapma :)
Ben arkadaşın yerinde olsam bütçem yetiyor ise düşük km 1.5 TSI alır geçerim (yukarıda da yazmıştım)
Selametle
-
DrKeworks bunu yazdıSHaDeWRoX bunu yazdı
bu araç alınır mı?
çarpışan arabaya dönmüş her yeri boyalı.
Marşpiyeller ve direkleri kontrol ettirmek lazım ama ben olsam almam
Hocam aslında araç bazlı değil model bazlı sorayım bu soruyor bu motor ve şanzıman olarak çünkü bu kasası çok yakışıklı duruyor Focusun 3.5 a göre bence
-
SHaDeWRoX bunu yazdıDrKeworks bunu yazdıSHaDeWRoX bunu yazdı
bu araç alınır mı?
çarpışan arabaya dönmüş her yeri boyalı.
Marşpiyeller ve direkleri kontrol ettirmek lazım ama ben olsam almam
Hocam aslında araç bazlı değil model bazlı sorayım bu soruyor bu motor ve şanzıman olarak çünkü bu kasası çok yakışıklı duruyor Focusun 3.5 a göre bence
Focusun bu kasası kesinlikle çok yakışıklı, bence araba da güzel motoru da iyi ama işte bu linkini attığın model çok fazla boyalı. Yani değer kaybı yüksek birazda riskli bir araç bu ilandaki.
Ama aynı modelin temizini bulursan niye olmasın. Birde bu ford'larda şahsen en ayar olduğum şey, jant çapının ufak olması. Amk hangi aracına gidesen git ufacık jant ve lastik seçiyorlar, yolda giderken içine düşülmedik çukur kalmıyor konforu çok kötü
edit büdüt: Linkini attığın aracın bagaj kapağı da değişmiş hocam hiç bulaşma bu ilandakine
DrKeworks tarafından 17/Kas/25 17:04 tarihinde düzenlenmiştir -
DrKeworks bunu yazdıNaZi_ bunu yazdıDrKeworks bunu yazdıSHaDeWRoX bunu yazdıNaZi_ bunu yazdı
Hocam 3 marka/model yazmışsın ama hiçbiri ile ilgili bilgi sahibi değilsin. :) Seni eleştiriyorum çünkü günümüzde sadece markaya bakarak araba alıp hüsrana uğramak çok kolay.
Bir kere kullanım amacı çok net olmalı. Bagaj sorunum olmasın demişsin. Aile aracı mı olacak ? Tatile mi gidiyorsun ? Dağ bayır çıkacak mısın ? Uzun yol mu yoksa şehir içi mi gideceksin ? Yılda 10k km üstü yapacak mısın? Performans odaklı bir sürüş mü arıyorsun yoksa hızı sabitler müziğimi açar şıkır şıkır giderim mi diyorsun ? Konfor arıyor musun ? Ota boka kafanı takıyor musun ?
Mesela Megane 1.3 TCE motor problemli bir motor. Çok çok kez duydum bunu kronikleri var ve EDC şanzıman ile geliyor. Yani şanzıman sorunları da seni bekliyor olabilir. İlaveten bu seride o ön ledler 4. 5. Yılda sararıyor. Değiştirsen dünya para ve cidden bok gibi duruyor sararınca. E içine girsen Joy paket bomboş bir araba alacaksın.
Scala desen 1.0 tsi olanlar 3 silindir. 3 silindir araçlar 30k 40k sonra titreme sallama yapıyor. Bence o kadar para verip zangır zangır sallanan bir direksiyona geçmek istemezsin. 1.6tdi almak lazım onların motorları ne kadar sorunsuz bilgim yok ama 6 yaşında dizel bir araç alacaksın. Yerinde olsam 30k 40k km den yüksek almam. Ayrıca bu Scala ve Fabia nın Monte Carlo olayı var. Madem DSG olayına giriyorsun bari güzel 1.5tsi motorlu bir Monte Carlo al en azından sorun çıkarana kadar bol keyif alırsın. 1.2m yetmez ama ona..
Focus 2020 de 8 ileri powershift olmuş. Baktım şimdi. Yani at6 veya at8 şanzıman yok. Ford un şanzımanı ile ilgili hiç övgü cümlesi duymadım açıkçası. Araçlar güzel ve performanslı. Kaliteli ve dayanıklı ama motor ve şanzıman ile ilgili bir Toyota gibi sorunsuz veya az sorunlu cümlesi duymadım. Yine de bu 3 seçenek arasında eğer 1.7m gibi rakamlara çıkabilirsen Scala Monte Carlo 1.5 tsi derim. Çıkamazsan 2020 Focus.
Bu seçenekleri salla, bagaj iyi olsun, motor şanzıman sorunu düşünmek istemiyorum, 4x4 olsun şöyle dağ bayır çıkarım dersen direk Vitara bak. Eğer yine 1.7m 1.8m e çıkarım dersen hiiiiiiç düşünme en son kasa Civic al geç.
Hocam aslında araçlar hakkında araştırma yaptım ama her aracın kronik sorunu var o alınmaz bu alınmaz yorumu var hep KM düşük bakınca bütçe 150K artıyor direkt yani Scala düŞÜK km alayım desem 1.350 civarı 100 Bini geçersen 1.200 e düşüyor.
Araç şehir içinde kullanılacak aile arabası olacak çocuk olduğu için bagaj önemli yılda en fazla 10/12 bin KM yaparım. Çok dur kalk olacağı için Manuelden kurtulmak istiyorum büyük şehirde manuel rezillik
Maalesef 1.2 1.250 civarından yukarım çıkamıyorum Monte Carlo paketi için 1.5 üstüne çıkmam lazım bu fiyata Elite paketi anca alınıyor Scala için oda KM 70/80 e gelmiş minimum araçlar
Focus ta Powershift te olan problemler 8 ileri Tork K ile çözüldü diye okumuştum bi yerde 2019 kasası ile birlikte otomatiklerde sorun kalmamış ama dizellerde Partikül filtresi sorunu mu ne varmış ne kadar masraf açar bilemem
Megane için 1.3 TCE de EDC otomatikte sorun yaşamazsın dedi bi kaç arkadaş ama sen sorunlu demişsin KM ye dikkat etmek gerekiyor sanırım 2023 ile iç dizaynı değişmiş Joy da bile hayalet ekran elektrikli el freni koymuşlar ama 2023 altı joy çok boş duruyor. Aracın paketi de çok önemli tabi
Yukarıdaki arkadaş 1.3 TCE'lere biraz haksızlık etmiş.
4 sene boyunca 1.3tce clio ile 1.3tce megane joy comfort kullandım. Şunu net şekilde söyleyebilirim. Saydıklarının arasındaki en sorunsuz motor 1.3TCe motorlarıdır (1.5tsi hariç)
1.3 TCe'ler; Renault Clio'larda var, Megane'larda var, Fluance'larda var, Captur'larda var, Kadjar'larda var. Bu motor bu kadar sorunlu olsa bunca modelde senelerdir kullanılır mı bir düşün. Ha demiyorum ki hiç sorunu yok. Onda da mesela termostat sorunu var ve 100bine geldiğinde enjeksiyon-basınç kaptörü arızaları verebiliyor ama bunların tamiri ve bakımı da gayet kolay. Ayrıca EDC çift kavramalı bir şanzıman ve benim bugüne kadar gördüğüm en sorunsuzu şanzımanlardan birisi. Ben hem eat, hem dsg hem de edc kullandım. Aralarında vites geçişleri en seri ve sorunsuz olanı bana göre EDC.
Bagajı geniş olsun, satmak istediğimde kolay satayım, tamiri ve parçaları hep bulunsun diyorsan, 40bin km civarı bir TCE bulup binebilirsin gayet. yeterki bakımlarını aksatma ve hor kullanma.
Eğer biraz daha bütçen olursa da 1.5tsi al. 1.0'lara ve altına bulaşma, hele hele ford'un ecoboost motorune hiç bulaşma...
Hocam yıllardır kullanılıyor olması sorunsuz olduğu anlamına mı geliyor ? Motor tabiiki güncellenir ama platform aynı ve kronik sorunlu motorlar. Bu yargıya varmak için tamirci olmak gerekmez yani sonuçta bir TSİ veya TDİ değil. Ki konu bu motorlar çevresinde diye yazıyorum, sağlam liste yapsak TCe dayanıklılık ve performans olarak ilk 10 a bile giremez. Burada illa ki Egea Cross veya 500x kullanıcıları vardır, Fiat ın kullandığı platform bile her yönden Renault u yer. Sadece dediğim gibi ekonomide geri kalır.
Ayrıca yani çok zorluyorsun bence; EDC, DSG ve AT6-8 aynı cümlede geçiyor ve sen hem dayanıklılık hem de performans olarak EDC daha iyi diyorsun. Oha yani :) Bu denkleme göre en iyi sürüş deneyimi Renault araçlarda var. W veya Japonlar dötümüzü yesin :)
Bana desen ki ekonomi deyince aklına hangi marka gelir ? Sana Renault derim ama 50k km den sonra Renault araç alıp binmek gibi bir riske girmem.
Hocam yazdıklarımı bence okumamışsın, ya da okumuş ama pek anlamamışsın.
Birincisi, evet yıllardır bir çok modelde kullanılıyor olması onun aslında iyi bir motor olduğunu gösterir. Mesela Toyota A25 sersi motorlarını Lexus'ta dahil 11 farklı modelde kullanıyor, Volkswagen EA888 denilen TSI motorlarını Porsche'da dahil 6 farklı marka modelde halen kullanıyor, fiat 1.3 multijet motorunu alfa romeo, lancia, opel gibi markalar farklı modellerde kullanıyor, Renault'un 1.3 benzinli motorunu Mercedes A serisi, B serisi, CLA 180 ve 200, GLA ve GLB serisi kullanıyor. Dacia ve Nissan'da bu motoları kullanıyor. Ama bak dediğime dikkat et, sana demiyorum ki bu motorlar kusursuzdur en iyisidir. Yukarıda da yazdım elbette hepsinde var kronik sorunlar. Ama sen orayı da pek anlamamışsın.
Ben fiyat performans olarakta TSİ hariç TCE fiyat performans olarak iyi bir motor demek istedim (Yani TSI motor daha iyi dedim). Hatta üstüne de ekledim, 100bine gelince TCE biraz sorun çıkartabiliyorlar. Şanzıman olarakta evet EDC bana göre daha iyi bir şanzıman DSG'den. Ben 2 sene DSG kullandım akıcı ve seri ama her an dağılabiliyor böyle saçma bir huyu var DSG'nin. İstersen git DSG-DQ200'ü bi araştır. DSG'ler biraz daha performans ve hız odaklı, EDC'ler ise biraz daha sorunsuz ve ekonomik. Bak demiyorum ki EDC en iyisi, şimdi onu da iddia etmişim gibi yorum yapma :)
Ben arkadaşın yerinde olsam bütçem yetiyor ise düşük km 1.5 TSI alır geçerim (yukarıda da yazmıştım)
Selametle
Yok yahu anladım onda sorun yok sadece sana katılmıyorum. Söylediklerini de kendi tecrübelerime bakarak gerçekçi bulmuyorum. Parmak sallaya sallaya yorum yazmana gerek yok böyle büyüklene büyüklene cümle süslemesen de anlaşıyoruz neticede :)
Dayanamadım bak yazıyorum; Fiat da taaaaa şahinlerde kullanılan aymosferik 1.4 benzin motorları Fiorino Egea vs arabalara çakıp geçiyor. Alayı 100k da yağ yakmaya motor sarmaya başlıyor. Senin bakış açına göre 1.4 atmosferik benzin motorlar on numara çünkü çok kullanılıyor. :))
Sen uzatmayı seversin yaz buna da cevap. Birkaç tane de alakasız genel kültür bilgisi ekle. Az da kinaye yap ki üste çıkabilesin.
Selametle
-
DrKeworks bunu yazdıSHaDeWRoX bunu yazdıDrKeworks bunu yazdıSHaDeWRoX bunu yazdı
bu araç alınır mı?
çarpışan arabaya dönmüş her yeri boyalı.
Marşpiyeller ve direkleri kontrol ettirmek lazım ama ben olsam almam
Hocam aslında araç bazlı değil model bazlı sorayım bu soruyor bu motor ve şanzıman olarak çünkü bu kasası çok yakışıklı duruyor Focusun 3.5 a göre bence
Focusun bu kasası kesinlikle çok yakışıklı, bence araba da güzel motoru da iyi ama işte bu linkini attığın model çok fazla boyalı. Yani değer kaybı yüksek birazda riskli bir araç bu ilandaki.
Ama aynı modelin temizini bulursan niye olmasın. Birde bu ford'larda şahsen en ayar olduğum şey, jant çapının ufak olması. Amk hangi aracına gidesen git ufacık jant ve lastik seçiyorlar, yolda giderken içine düşülmedik çukur kalmıyor konforu çok kötü
edit büdüt: Linkini attığın aracın bagaj kapağı da değişmiş hocam hiç bulaşma bu ilandakine
Zaten Hocam 2019/2021 arasındaki kasalarda 7 MM zincir kullanılmış o yüzden kronik zincir sıkıntısı varmış 2022 ve sonraki model öneriliyor Focus için baya araştırdım :)
Kısayol
Şikayet
Özel Mesaj
Alıntı yap
Cevapla