Forum
Aktif konular
Üyeler
Kurallar
Arama
Focus / Megane / Scala Focus / Megane / Scala
-
NaZi_ bunu yazdıDrKeworks bunu yazdıNaZi_ bunu yazdıDrKeworks bunu yazdıSHaDeWRoX bunu yazdıNaZi_ bunu yazdı
Hocam 3 marka/model yazmışsın ama hiçbiri ile ilgili bilgi sahibi değilsin. :) Seni eleştiriyorum çünkü günümüzde sadece markaya bakarak araba alıp hüsrana uğramak çok kolay.
Bir kere kullanım amacı çok net olmalı. Bagaj sorunum olmasın demişsin. Aile aracı mı olacak ? Tatile mi gidiyorsun ? Dağ bayır çıkacak mısın ? Uzun yol mu yoksa şehir içi mi gideceksin ? Yılda 10k km üstü yapacak mısın? Performans odaklı bir sürüş mü arıyorsun yoksa hızı sabitler müziğimi açar şıkır şıkır giderim mi diyorsun ? Konfor arıyor musun ? Ota boka kafanı takıyor musun ?
Mesela Megane 1.3 TCE motor problemli bir motor. Çok çok kez duydum bunu kronikleri var ve EDC şanzıman ile geliyor. Yani şanzıman sorunları da seni bekliyor olabilir. İlaveten bu seride o ön ledler 4. 5. Yılda sararıyor. Değiştirsen dünya para ve cidden bok gibi duruyor sararınca. E içine girsen Joy paket bomboş bir araba alacaksın.
Scala desen 1.0 tsi olanlar 3 silindir. 3 silindir araçlar 30k 40k sonra titreme sallama yapıyor. Bence o kadar para verip zangır zangır sallanan bir direksiyona geçmek istemezsin. 1.6tdi almak lazım onların motorları ne kadar sorunsuz bilgim yok ama 6 yaşında dizel bir araç alacaksın. Yerinde olsam 30k 40k km den yüksek almam. Ayrıca bu Scala ve Fabia nın Monte Carlo olayı var. Madem DSG olayına giriyorsun bari güzel 1.5tsi motorlu bir Monte Carlo al en azından sorun çıkarana kadar bol keyif alırsın. 1.2m yetmez ama ona..
Focus 2020 de 8 ileri powershift olmuş. Baktım şimdi. Yani at6 veya at8 şanzıman yok. Ford un şanzımanı ile ilgili hiç övgü cümlesi duymadım açıkçası. Araçlar güzel ve performanslı. Kaliteli ve dayanıklı ama motor ve şanzıman ile ilgili bir Toyota gibi sorunsuz veya az sorunlu cümlesi duymadım. Yine de bu 3 seçenek arasında eğer 1.7m gibi rakamlara çıkabilirsen Scala Monte Carlo 1.5 tsi derim. Çıkamazsan 2020 Focus.
Bu seçenekleri salla, bagaj iyi olsun, motor şanzıman sorunu düşünmek istemiyorum, 4x4 olsun şöyle dağ bayır çıkarım dersen direk Vitara bak. Eğer yine 1.7m 1.8m e çıkarım dersen hiiiiiiç düşünme en son kasa Civic al geç.
Hocam aslında araçlar hakkında araştırma yaptım ama her aracın kronik sorunu var o alınmaz bu alınmaz yorumu var hep KM düşük bakınca bütçe 150K artıyor direkt yani Scala düŞÜK km alayım desem 1.350 civarı 100 Bini geçersen 1.200 e düşüyor.
Araç şehir içinde kullanılacak aile arabası olacak çocuk olduğu için bagaj önemli yılda en fazla 10/12 bin KM yaparım. Çok dur kalk olacağı için Manuelden kurtulmak istiyorum büyük şehirde manuel rezillik
Maalesef 1.2 1.250 civarından yukarım çıkamıyorum Monte Carlo paketi için 1.5 üstüne çıkmam lazım bu fiyata Elite paketi anca alınıyor Scala için oda KM 70/80 e gelmiş minimum araçlar
Focus ta Powershift te olan problemler 8 ileri Tork K ile çözüldü diye okumuştum bi yerde 2019 kasası ile birlikte otomatiklerde sorun kalmamış ama dizellerde Partikül filtresi sorunu mu ne varmış ne kadar masraf açar bilemem
Megane için 1.3 TCE de EDC otomatikte sorun yaşamazsın dedi bi kaç arkadaş ama sen sorunlu demişsin KM ye dikkat etmek gerekiyor sanırım 2023 ile iç dizaynı değişmiş Joy da bile hayalet ekran elektrikli el freni koymuşlar ama 2023 altı joy çok boş duruyor. Aracın paketi de çok önemli tabi
Yukarıdaki arkadaş 1.3 TCE'lere biraz haksızlık etmiş.
4 sene boyunca 1.3tce clio ile 1.3tce megane joy comfort kullandım. Şunu net şekilde söyleyebilirim. Saydıklarının arasındaki en sorunsuz motor 1.3TCe motorlarıdır (1.5tsi hariç)
1.3 TCe'ler; Renault Clio'larda var, Megane'larda var, Fluance'larda var, Captur'larda var, Kadjar'larda var. Bu motor bu kadar sorunlu olsa bunca modelde senelerdir kullanılır mı bir düşün. Ha demiyorum ki hiç sorunu yok. Onda da mesela termostat sorunu var ve 100bine geldiğinde enjeksiyon-basınç kaptörü arızaları verebiliyor ama bunların tamiri ve bakımı da gayet kolay. Ayrıca EDC çift kavramalı bir şanzıman ve benim bugüne kadar gördüğüm en sorunsuzu şanzımanlardan birisi. Ben hem eat, hem dsg hem de edc kullandım. Aralarında vites geçişleri en seri ve sorunsuz olanı bana göre EDC.
Bagajı geniş olsun, satmak istediğimde kolay satayım, tamiri ve parçaları hep bulunsun diyorsan, 40bin km civarı bir TCE bulup binebilirsin gayet. yeterki bakımlarını aksatma ve hor kullanma.
Eğer biraz daha bütçen olursa da 1.5tsi al. 1.0'lara ve altına bulaşma, hele hele ford'un ecoboost motorune hiç bulaşma...
Hocam yıllardır kullanılıyor olması sorunsuz olduğu anlamına mı geliyor ? Motor tabiiki güncellenir ama platform aynı ve kronik sorunlu motorlar. Bu yargıya varmak için tamirci olmak gerekmez yani sonuçta bir TSİ veya TDİ değil. Ki konu bu motorlar çevresinde diye yazıyorum, sağlam liste yapsak TCe dayanıklılık ve performans olarak ilk 10 a bile giremez. Burada illa ki Egea Cross veya 500x kullanıcıları vardır, Fiat ın kullandığı platform bile her yönden Renault u yer. Sadece dediğim gibi ekonomide geri kalır.
Ayrıca yani çok zorluyorsun bence; EDC, DSG ve AT6-8 aynı cümlede geçiyor ve sen hem dayanıklılık hem de performans olarak EDC daha iyi diyorsun. Oha yani :) Bu denkleme göre en iyi sürüş deneyimi Renault araçlarda var. W veya Japonlar dötümüzü yesin :)
Bana desen ki ekonomi deyince aklına hangi marka gelir ? Sana Renault derim ama 50k km den sonra Renault araç alıp binmek gibi bir riske girmem.
Hocam yazdıklarımı bence okumamışsın, ya da okumuş ama pek anlamamışsın.
Birincisi, evet yıllardır bir çok modelde kullanılıyor olması onun aslında iyi bir motor olduğunu gösterir. Mesela Toyota A25 sersi motorlarını Lexus'ta dahil 11 farklı modelde kullanıyor, Volkswagen EA888 denilen TSI motorlarını Porsche'da dahil 6 farklı marka modelde halen kullanıyor, fiat 1.3 multijet motorunu alfa romeo, lancia, opel gibi markalar farklı modellerde kullanıyor, Renault'un 1.3 benzinli motorunu Mercedes A serisi, B serisi, CLA 180 ve 200, GLA ve GLB serisi kullanıyor. Dacia ve Nissan'da bu motoları kullanıyor. Ama bak dediğime dikkat et, sana demiyorum ki bu motorlar kusursuzdur en iyisidir. Yukarıda da yazdım elbette hepsinde var kronik sorunlar. Ama sen orayı da pek anlamamışsın.
Ben fiyat performans olarakta TSİ hariç TCE fiyat performans olarak iyi bir motor demek istedim (Yani TSI motor daha iyi dedim). Hatta üstüne de ekledim, 100bine gelince TCE biraz sorun çıkartabiliyorlar. Şanzıman olarakta evet EDC bana göre daha iyi bir şanzıman DSG'den. Ben 2 sene DSG kullandım akıcı ve seri ama her an dağılabiliyor böyle saçma bir huyu var DSG'nin. İstersen git DSG-DQ200'ü bi araştır. DSG'ler biraz daha performans ve hız odaklı, EDC'ler ise biraz daha sorunsuz ve ekonomik. Bak demiyorum ki EDC en iyisi, şimdi onu da iddia etmişim gibi yorum yapma :)
Ben arkadaşın yerinde olsam bütçem yetiyor ise düşük km 1.5 TSI alır geçerim (yukarıda da yazmıştım)
Selametle
Yok yahu anladım onda sorun yok sadece sana katılmıyorum. Söylediklerini de kendi tecrübelerime bakarak gerçekçi bulmuyorum. Parmak sallaya sallaya yorum yazmana gerek yok böyle büyüklene büyüklene cümle süslemesen de anlaşıyoruz neticede :)
Dayanamadım bak yazıyorum; Fiat da taaaaa şahinlerde kullanılan aymosferik 1.4 benzin motorları Fiorino Egea vs arabalara çakıp geçiyor. Alayı 100k da yağ yakmaya motor sarmaya başlıyor. Senin bakış açına göre 1.4 atmosferik benzin motorlar on numara çünkü çok kullanılıyor. :))
Sen uzatmayı seversin yaz buna da cevap. Birkaç tane de alakasız genel kültür bilgisi ekle. Az da kinaye yap ki üste çıkabilesin.
Selametle
üste çıkmak gibi bir derdim yok, hele parmak sallamak gibi bir derdim hiç yok. maftamıyım amk ben parmak sallayayım sana
ama yazdıklarna bakacak olursak benden ziyade cümle süsmeleyi ve parmak sallamayı çok daha iyi biliyorsun, en güzel özelliğin de kendi bildiklerini doğru zannetmen. O yüzden bence kendinden emin ama cahil bir adamsın.
Seninle tartışmak külli zaman israfı. Çünkü sen motorları öyle bir sınıflandrmışsın ki, neredeyse 2 tane dizel motorun adını verip bak dizeller kötü diyeceksin.
Atmosferik motorlar arasında bir çok şahane motor var, ama sen egea'nın motoruna bakıp atmosferik motorlar kığ öh öcü diyorsun. O derece cahilsin. Çünkü hayatında Honda'nın, Toyota'nın, Mazda'nın atmosferik motorlarını bilmemişsin.
Neyse cahil ile etme sohbet küstürürsün, silme cam ile götü kestirirsin diye bir laf var. Konu oraya geldi.
-
DrKeworks bunu yazdıNaZi_ bunu yazdıDrKeworks bunu yazdıNaZi_ bunu yazdıDrKeworks bunu yazdıSHaDeWRoX bunu yazdıNaZi_ bunu yazdı
Hocam 3 marka/model yazmışsın ama hiçbiri ile ilgili bilgi sahibi değilsin. :) Seni eleştiriyorum çünkü günümüzde sadece markaya bakarak araba alıp hüsrana uğramak çok kolay.
Bir kere kullanım amacı çok net olmalı. Bagaj sorunum olmasın demişsin. Aile aracı mı olacak ? Tatile mi gidiyorsun ? Dağ bayır çıkacak mısın ? Uzun yol mu yoksa şehir içi mi gideceksin ? Yılda 10k km üstü yapacak mısın? Performans odaklı bir sürüş mü arıyorsun yoksa hızı sabitler müziğimi açar şıkır şıkır giderim mi diyorsun ? Konfor arıyor musun ? Ota boka kafanı takıyor musun ?
Mesela Megane 1.3 TCE motor problemli bir motor. Çok çok kez duydum bunu kronikleri var ve EDC şanzıman ile geliyor. Yani şanzıman sorunları da seni bekliyor olabilir. İlaveten bu seride o ön ledler 4. 5. Yılda sararıyor. Değiştirsen dünya para ve cidden bok gibi duruyor sararınca. E içine girsen Joy paket bomboş bir araba alacaksın.
Scala desen 1.0 tsi olanlar 3 silindir. 3 silindir araçlar 30k 40k sonra titreme sallama yapıyor. Bence o kadar para verip zangır zangır sallanan bir direksiyona geçmek istemezsin. 1.6tdi almak lazım onların motorları ne kadar sorunsuz bilgim yok ama 6 yaşında dizel bir araç alacaksın. Yerinde olsam 30k 40k km den yüksek almam. Ayrıca bu Scala ve Fabia nın Monte Carlo olayı var. Madem DSG olayına giriyorsun bari güzel 1.5tsi motorlu bir Monte Carlo al en azından sorun çıkarana kadar bol keyif alırsın. 1.2m yetmez ama ona..
Focus 2020 de 8 ileri powershift olmuş. Baktım şimdi. Yani at6 veya at8 şanzıman yok. Ford un şanzımanı ile ilgili hiç övgü cümlesi duymadım açıkçası. Araçlar güzel ve performanslı. Kaliteli ve dayanıklı ama motor ve şanzıman ile ilgili bir Toyota gibi sorunsuz veya az sorunlu cümlesi duymadım. Yine de bu 3 seçenek arasında eğer 1.7m gibi rakamlara çıkabilirsen Scala Monte Carlo 1.5 tsi derim. Çıkamazsan 2020 Focus.
Bu seçenekleri salla, bagaj iyi olsun, motor şanzıman sorunu düşünmek istemiyorum, 4x4 olsun şöyle dağ bayır çıkarım dersen direk Vitara bak. Eğer yine 1.7m 1.8m e çıkarım dersen hiiiiiiç düşünme en son kasa Civic al geç.
Hocam aslında araçlar hakkında araştırma yaptım ama her aracın kronik sorunu var o alınmaz bu alınmaz yorumu var hep KM düşük bakınca bütçe 150K artıyor direkt yani Scala düŞÜK km alayım desem 1.350 civarı 100 Bini geçersen 1.200 e düşüyor.
Araç şehir içinde kullanılacak aile arabası olacak çocuk olduğu için bagaj önemli yılda en fazla 10/12 bin KM yaparım. Çok dur kalk olacağı için Manuelden kurtulmak istiyorum büyük şehirde manuel rezillik
Maalesef 1.2 1.250 civarından yukarım çıkamıyorum Monte Carlo paketi için 1.5 üstüne çıkmam lazım bu fiyata Elite paketi anca alınıyor Scala için oda KM 70/80 e gelmiş minimum araçlar
Focus ta Powershift te olan problemler 8 ileri Tork K ile çözüldü diye okumuştum bi yerde 2019 kasası ile birlikte otomatiklerde sorun kalmamış ama dizellerde Partikül filtresi sorunu mu ne varmış ne kadar masraf açar bilemem
Megane için 1.3 TCE de EDC otomatikte sorun yaşamazsın dedi bi kaç arkadaş ama sen sorunlu demişsin KM ye dikkat etmek gerekiyor sanırım 2023 ile iç dizaynı değişmiş Joy da bile hayalet ekran elektrikli el freni koymuşlar ama 2023 altı joy çok boş duruyor. Aracın paketi de çok önemli tabi
Yukarıdaki arkadaş 1.3 TCE'lere biraz haksızlık etmiş.
4 sene boyunca 1.3tce clio ile 1.3tce megane joy comfort kullandım. Şunu net şekilde söyleyebilirim. Saydıklarının arasındaki en sorunsuz motor 1.3TCe motorlarıdır (1.5tsi hariç)
1.3 TCe'ler; Renault Clio'larda var, Megane'larda var, Fluance'larda var, Captur'larda var, Kadjar'larda var. Bu motor bu kadar sorunlu olsa bunca modelde senelerdir kullanılır mı bir düşün. Ha demiyorum ki hiç sorunu yok. Onda da mesela termostat sorunu var ve 100bine geldiğinde enjeksiyon-basınç kaptörü arızaları verebiliyor ama bunların tamiri ve bakımı da gayet kolay. Ayrıca EDC çift kavramalı bir şanzıman ve benim bugüne kadar gördüğüm en sorunsuzu şanzımanlardan birisi. Ben hem eat, hem dsg hem de edc kullandım. Aralarında vites geçişleri en seri ve sorunsuz olanı bana göre EDC.
Bagajı geniş olsun, satmak istediğimde kolay satayım, tamiri ve parçaları hep bulunsun diyorsan, 40bin km civarı bir TCE bulup binebilirsin gayet. yeterki bakımlarını aksatma ve hor kullanma.
Eğer biraz daha bütçen olursa da 1.5tsi al. 1.0'lara ve altına bulaşma, hele hele ford'un ecoboost motorune hiç bulaşma...
Hocam yıllardır kullanılıyor olması sorunsuz olduğu anlamına mı geliyor ? Motor tabiiki güncellenir ama platform aynı ve kronik sorunlu motorlar. Bu yargıya varmak için tamirci olmak gerekmez yani sonuçta bir TSİ veya TDİ değil. Ki konu bu motorlar çevresinde diye yazıyorum, sağlam liste yapsak TCe dayanıklılık ve performans olarak ilk 10 a bile giremez. Burada illa ki Egea Cross veya 500x kullanıcıları vardır, Fiat ın kullandığı platform bile her yönden Renault u yer. Sadece dediğim gibi ekonomide geri kalır.
Ayrıca yani çok zorluyorsun bence; EDC, DSG ve AT6-8 aynı cümlede geçiyor ve sen hem dayanıklılık hem de performans olarak EDC daha iyi diyorsun. Oha yani :) Bu denkleme göre en iyi sürüş deneyimi Renault araçlarda var. W veya Japonlar dötümüzü yesin :)
Bana desen ki ekonomi deyince aklına hangi marka gelir ? Sana Renault derim ama 50k km den sonra Renault araç alıp binmek gibi bir riske girmem.
Hocam yazdıklarımı bence okumamışsın, ya da okumuş ama pek anlamamışsın.
Birincisi, evet yıllardır bir çok modelde kullanılıyor olması onun aslında iyi bir motor olduğunu gösterir. Mesela Toyota A25 sersi motorlarını Lexus'ta dahil 11 farklı modelde kullanıyor, Volkswagen EA888 denilen TSI motorlarını Porsche'da dahil 6 farklı marka modelde halen kullanıyor, fiat 1.3 multijet motorunu alfa romeo, lancia, opel gibi markalar farklı modellerde kullanıyor, Renault'un 1.3 benzinli motorunu Mercedes A serisi, B serisi, CLA 180 ve 200, GLA ve GLB serisi kullanıyor. Dacia ve Nissan'da bu motoları kullanıyor. Ama bak dediğime dikkat et, sana demiyorum ki bu motorlar kusursuzdur en iyisidir. Yukarıda da yazdım elbette hepsinde var kronik sorunlar. Ama sen orayı da pek anlamamışsın.
Ben fiyat performans olarakta TSİ hariç TCE fiyat performans olarak iyi bir motor demek istedim (Yani TSI motor daha iyi dedim). Hatta üstüne de ekledim, 100bine gelince TCE biraz sorun çıkartabiliyorlar. Şanzıman olarakta evet EDC bana göre daha iyi bir şanzıman DSG'den. Ben 2 sene DSG kullandım akıcı ve seri ama her an dağılabiliyor böyle saçma bir huyu var DSG'nin. İstersen git DSG-DQ200'ü bi araştır. DSG'ler biraz daha performans ve hız odaklı, EDC'ler ise biraz daha sorunsuz ve ekonomik. Bak demiyorum ki EDC en iyisi, şimdi onu da iddia etmişim gibi yorum yapma :)
Ben arkadaşın yerinde olsam bütçem yetiyor ise düşük km 1.5 TSI alır geçerim (yukarıda da yazmıştım)
Selametle
Yok yahu anladım onda sorun yok sadece sana katılmıyorum. Söylediklerini de kendi tecrübelerime bakarak gerçekçi bulmuyorum. Parmak sallaya sallaya yorum yazmana gerek yok böyle büyüklene büyüklene cümle süslemesen de anlaşıyoruz neticede :)
Dayanamadım bak yazıyorum; Fiat da taaaaa şahinlerde kullanılan aymosferik 1.4 benzin motorları Fiorino Egea vs arabalara çakıp geçiyor. Alayı 100k da yağ yakmaya motor sarmaya başlıyor. Senin bakış açına göre 1.4 atmosferik benzin motorlar on numara çünkü çok kullanılıyor. :))
Sen uzatmayı seversin yaz buna da cevap. Birkaç tane de alakasız genel kültür bilgisi ekle. Az da kinaye yap ki üste çıkabilesin.
Selametle
üste çıkmak gibi bir derdim yok, hele parmak sallamak gibi bir derdim hiç yok. maftamıyım amk ben parmak sallayayım sana
ama yazdıklarna bakacak olursak benden ziyade cümle süsmeleyi ve parmak sallamayı çok daha iyi biliyorsun, en güzel özelliğin de kendi bildiklerini doğru zannetmen. O yüzden bence kendinden emin ama cahil bir adamsın.
Seninle tartışmak külli zaman israfı. Çünkü sen motorları öyle bir sınıflandrmışsın ki, neredeyse 2 tane dizel motorun adını verip bak dizeller kötü diyeceksin.
Atmosferik motorlar arasında bir çok şahane motor var, ama sen egea'nın motoruna bakıp atmosferik motorlar kığ öh öcü diyorsun. O derece cahilsin. Çünkü hayatında Honda'nın, Toyota'nın, Mazda'nın atmosferik motorlarını bilmemişsin.
Neyse cahil ile etme sohbet küstürürsün, silme cam ile götü kestirirsin diye bir laf var. Konu oraya geldi.
Şimdi yazdıklarımı tekrar okuyunca evet ben de biraz bir şeyler yapmışım ama senin yüzünden bak sana uydum yoksa yapmam ben böyle tatsız şeyler. Tanısan çok seversin beni, epey bir şeyler bilen bir adamımdır. Adaya düşsen ve 2 kişi seçecek olsan ilk beni seçmen gerekir..
Şimdi yok seninki küçük, benimki daha büyük şeklinde uzayan sohbetlerle saygıdeğer forum dostlarımı üzmek istemiyorum. Dilersen PM den de seni dinlerim. :)
Bak yine tutamıyorum kendimi; sahip olduğum araç japon Suzuki, atmosferik motor :))
-
NaZi_ bunu yazdıDrKeworks bunu yazdıNaZi_ bunu yazdıDrKeworks bunu yazdıNaZi_ bunu yazdıDrKeworks bunu yazdıSHaDeWRoX bunu yazdıNaZi_ bunu yazdı
Hocam 3 marka/model yazmışsın ama hiçbiri ile ilgili bilgi sahibi değilsin. :) Seni eleştiriyorum çünkü günümüzde sadece markaya bakarak araba alıp hüsrana uğramak çok kolay.
Bir kere kullanım amacı çok net olmalı. Bagaj sorunum olmasın demişsin. Aile aracı mı olacak ? Tatile mi gidiyorsun ? Dağ bayır çıkacak mısın ? Uzun yol mu yoksa şehir içi mi gideceksin ? Yılda 10k km üstü yapacak mısın? Performans odaklı bir sürüş mü arıyorsun yoksa hızı sabitler müziğimi açar şıkır şıkır giderim mi diyorsun ? Konfor arıyor musun ? Ota boka kafanı takıyor musun ?
Mesela Megane 1.3 TCE motor problemli bir motor. Çok çok kez duydum bunu kronikleri var ve EDC şanzıman ile geliyor. Yani şanzıman sorunları da seni bekliyor olabilir. İlaveten bu seride o ön ledler 4. 5. Yılda sararıyor. Değiştirsen dünya para ve cidden bok gibi duruyor sararınca. E içine girsen Joy paket bomboş bir araba alacaksın.
Scala desen 1.0 tsi olanlar 3 silindir. 3 silindir araçlar 30k 40k sonra titreme sallama yapıyor. Bence o kadar para verip zangır zangır sallanan bir direksiyona geçmek istemezsin. 1.6tdi almak lazım onların motorları ne kadar sorunsuz bilgim yok ama 6 yaşında dizel bir araç alacaksın. Yerinde olsam 30k 40k km den yüksek almam. Ayrıca bu Scala ve Fabia nın Monte Carlo olayı var. Madem DSG olayına giriyorsun bari güzel 1.5tsi motorlu bir Monte Carlo al en azından sorun çıkarana kadar bol keyif alırsın. 1.2m yetmez ama ona..
Focus 2020 de 8 ileri powershift olmuş. Baktım şimdi. Yani at6 veya at8 şanzıman yok. Ford un şanzımanı ile ilgili hiç övgü cümlesi duymadım açıkçası. Araçlar güzel ve performanslı. Kaliteli ve dayanıklı ama motor ve şanzıman ile ilgili bir Toyota gibi sorunsuz veya az sorunlu cümlesi duymadım. Yine de bu 3 seçenek arasında eğer 1.7m gibi rakamlara çıkabilirsen Scala Monte Carlo 1.5 tsi derim. Çıkamazsan 2020 Focus.
Bu seçenekleri salla, bagaj iyi olsun, motor şanzıman sorunu düşünmek istemiyorum, 4x4 olsun şöyle dağ bayır çıkarım dersen direk Vitara bak. Eğer yine 1.7m 1.8m e çıkarım dersen hiiiiiiç düşünme en son kasa Civic al geç.
Hocam aslında araçlar hakkında araştırma yaptım ama her aracın kronik sorunu var o alınmaz bu alınmaz yorumu var hep KM düşük bakınca bütçe 150K artıyor direkt yani Scala düŞÜK km alayım desem 1.350 civarı 100 Bini geçersen 1.200 e düşüyor.
Araç şehir içinde kullanılacak aile arabası olacak çocuk olduğu için bagaj önemli yılda en fazla 10/12 bin KM yaparım. Çok dur kalk olacağı için Manuelden kurtulmak istiyorum büyük şehirde manuel rezillik
Maalesef 1.2 1.250 civarından yukarım çıkamıyorum Monte Carlo paketi için 1.5 üstüne çıkmam lazım bu fiyata Elite paketi anca alınıyor Scala için oda KM 70/80 e gelmiş minimum araçlar
Focus ta Powershift te olan problemler 8 ileri Tork K ile çözüldü diye okumuştum bi yerde 2019 kasası ile birlikte otomatiklerde sorun kalmamış ama dizellerde Partikül filtresi sorunu mu ne varmış ne kadar masraf açar bilemem
Megane için 1.3 TCE de EDC otomatikte sorun yaşamazsın dedi bi kaç arkadaş ama sen sorunlu demişsin KM ye dikkat etmek gerekiyor sanırım 2023 ile iç dizaynı değişmiş Joy da bile hayalet ekran elektrikli el freni koymuşlar ama 2023 altı joy çok boş duruyor. Aracın paketi de çok önemli tabi
Yukarıdaki arkadaş 1.3 TCE'lere biraz haksızlık etmiş.
4 sene boyunca 1.3tce clio ile 1.3tce megane joy comfort kullandım. Şunu net şekilde söyleyebilirim. Saydıklarının arasındaki en sorunsuz motor 1.3TCe motorlarıdır (1.5tsi hariç)
1.3 TCe'ler; Renault Clio'larda var, Megane'larda var, Fluance'larda var, Captur'larda var, Kadjar'larda var. Bu motor bu kadar sorunlu olsa bunca modelde senelerdir kullanılır mı bir düşün. Ha demiyorum ki hiç sorunu yok. Onda da mesela termostat sorunu var ve 100bine geldiğinde enjeksiyon-basınç kaptörü arızaları verebiliyor ama bunların tamiri ve bakımı da gayet kolay. Ayrıca EDC çift kavramalı bir şanzıman ve benim bugüne kadar gördüğüm en sorunsuzu şanzımanlardan birisi. Ben hem eat, hem dsg hem de edc kullandım. Aralarında vites geçişleri en seri ve sorunsuz olanı bana göre EDC.
Bagajı geniş olsun, satmak istediğimde kolay satayım, tamiri ve parçaları hep bulunsun diyorsan, 40bin km civarı bir TCE bulup binebilirsin gayet. yeterki bakımlarını aksatma ve hor kullanma.
Eğer biraz daha bütçen olursa da 1.5tsi al. 1.0'lara ve altına bulaşma, hele hele ford'un ecoboost motorune hiç bulaşma...
Hocam yıllardır kullanılıyor olması sorunsuz olduğu anlamına mı geliyor ? Motor tabiiki güncellenir ama platform aynı ve kronik sorunlu motorlar. Bu yargıya varmak için tamirci olmak gerekmez yani sonuçta bir TSİ veya TDİ değil. Ki konu bu motorlar çevresinde diye yazıyorum, sağlam liste yapsak TCe dayanıklılık ve performans olarak ilk 10 a bile giremez. Burada illa ki Egea Cross veya 500x kullanıcıları vardır, Fiat ın kullandığı platform bile her yönden Renault u yer. Sadece dediğim gibi ekonomide geri kalır.
Ayrıca yani çok zorluyorsun bence; EDC, DSG ve AT6-8 aynı cümlede geçiyor ve sen hem dayanıklılık hem de performans olarak EDC daha iyi diyorsun. Oha yani :) Bu denkleme göre en iyi sürüş deneyimi Renault araçlarda var. W veya Japonlar dötümüzü yesin :)
Bana desen ki ekonomi deyince aklına hangi marka gelir ? Sana Renault derim ama 50k km den sonra Renault araç alıp binmek gibi bir riske girmem.
Hocam yazdıklarımı bence okumamışsın, ya da okumuş ama pek anlamamışsın.
Birincisi, evet yıllardır bir çok modelde kullanılıyor olması onun aslında iyi bir motor olduğunu gösterir. Mesela Toyota A25 sersi motorlarını Lexus'ta dahil 11 farklı modelde kullanıyor, Volkswagen EA888 denilen TSI motorlarını Porsche'da dahil 6 farklı marka modelde halen kullanıyor, fiat 1.3 multijet motorunu alfa romeo, lancia, opel gibi markalar farklı modellerde kullanıyor, Renault'un 1.3 benzinli motorunu Mercedes A serisi, B serisi, CLA 180 ve 200, GLA ve GLB serisi kullanıyor. Dacia ve Nissan'da bu motoları kullanıyor. Ama bak dediğime dikkat et, sana demiyorum ki bu motorlar kusursuzdur en iyisidir. Yukarıda da yazdım elbette hepsinde var kronik sorunlar. Ama sen orayı da pek anlamamışsın.
Ben fiyat performans olarakta TSİ hariç TCE fiyat performans olarak iyi bir motor demek istedim (Yani TSI motor daha iyi dedim). Hatta üstüne de ekledim, 100bine gelince TCE biraz sorun çıkartabiliyorlar. Şanzıman olarakta evet EDC bana göre daha iyi bir şanzıman DSG'den. Ben 2 sene DSG kullandım akıcı ve seri ama her an dağılabiliyor böyle saçma bir huyu var DSG'nin. İstersen git DSG-DQ200'ü bi araştır. DSG'ler biraz daha performans ve hız odaklı, EDC'ler ise biraz daha sorunsuz ve ekonomik. Bak demiyorum ki EDC en iyisi, şimdi onu da iddia etmişim gibi yorum yapma :)
Ben arkadaşın yerinde olsam bütçem yetiyor ise düşük km 1.5 TSI alır geçerim (yukarıda da yazmıştım)
Selametle
Yok yahu anladım onda sorun yok sadece sana katılmıyorum. Söylediklerini de kendi tecrübelerime bakarak gerçekçi bulmuyorum. Parmak sallaya sallaya yorum yazmana gerek yok böyle büyüklene büyüklene cümle süslemesen de anlaşıyoruz neticede :)
Dayanamadım bak yazıyorum; Fiat da taaaaa şahinlerde kullanılan aymosferik 1.4 benzin motorları Fiorino Egea vs arabalara çakıp geçiyor. Alayı 100k da yağ yakmaya motor sarmaya başlıyor. Senin bakış açına göre 1.4 atmosferik benzin motorlar on numara çünkü çok kullanılıyor. :))
Sen uzatmayı seversin yaz buna da cevap. Birkaç tane de alakasız genel kültür bilgisi ekle. Az da kinaye yap ki üste çıkabilesin.
Selametle
üste çıkmak gibi bir derdim yok, hele parmak sallamak gibi bir derdim hiç yok. maftamıyım amk ben parmak sallayayım sana
ama yazdıklarna bakacak olursak benden ziyade cümle süsmeleyi ve parmak sallamayı çok daha iyi biliyorsun, en güzel özelliğin de kendi bildiklerini doğru zannetmen. O yüzden bence kendinden emin ama cahil bir adamsın.
Seninle tartışmak külli zaman israfı. Çünkü sen motorları öyle bir sınıflandrmışsın ki, neredeyse 2 tane dizel motorun adını verip bak dizeller kötü diyeceksin.
Atmosferik motorlar arasında bir çok şahane motor var, ama sen egea'nın motoruna bakıp atmosferik motorlar kığ öh öcü diyorsun. O derece cahilsin. Çünkü hayatında Honda'nın, Toyota'nın, Mazda'nın atmosferik motorlarını bilmemişsin.
Neyse cahil ile etme sohbet küstürürsün, silme cam ile götü kestirirsin diye bir laf var. Konu oraya geldi.
Şimdi yazdıklarımı tekrar okuyunca evet ben de biraz bir şeyler yapmışım ama senin yüzünden bak sana uydum yoksa yapmam ben böyle tatsız şeyler. Tanısan çok seversin beni, epey bir şeyler bilen bir adamımdır. Adaya düşsen ve 2 kişi seçecek olsan ilk beni seçmen gerekir..
Şimdi yok seninki küçük, benimki daha büyük şeklinde uzayan sohbetlerle saygıdeğer forum dostlarımı üzmek istemiyorum. Dilersen PM den de seni dinlerim. :)
Bak yine tutamıyorum kendimi; sahip olduğum araç japon Suzuki, atmosferik motor :))
Zaten seviyorum seni :D
Estafurullah kardesim bende bildiklerim kadar yaziyorum sadece yanlis anlasiliyorum (0.o)
Bu arada atmosferik motorlarin cekis gucu ve yakit tüketim problemleri olmasa bakimlarini yapip bir milyon km bin bana misin demez. Bende seat ibiza vardi 1.4 atmosferik spor araba sesi cikariyor ama gitmiyordu yine de cok guzeldi kerata.
İns guzel bir arac bulur arkadas :w
-
DrKeworks bunu yazdıNaZi_ bunu yazdıDrKeworks bunu yazdıNaZi_ bunu yazdıDrKeworks bunu yazdıNaZi_ bunu yazdıDrKeworks bunu yazdıSHaDeWRoX bunu yazdıNaZi_ bunu yazdı
Hocam 3 marka/model yazmışsın ama hiçbiri ile ilgili bilgi sahibi değilsin. :) Seni eleştiriyorum çünkü günümüzde sadece markaya bakarak araba alıp hüsrana uğramak çok kolay.
Bir kere kullanım amacı çok net olmalı. Bagaj sorunum olmasın demişsin. Aile aracı mı olacak ? Tatile mi gidiyorsun ? Dağ bayır çıkacak mısın ? Uzun yol mu yoksa şehir içi mi gideceksin ? Yılda 10k km üstü yapacak mısın? Performans odaklı bir sürüş mü arıyorsun yoksa hızı sabitler müziğimi açar şıkır şıkır giderim mi diyorsun ? Konfor arıyor musun ? Ota boka kafanı takıyor musun ?
Mesela Megane 1.3 TCE motor problemli bir motor. Çok çok kez duydum bunu kronikleri var ve EDC şanzıman ile geliyor. Yani şanzıman sorunları da seni bekliyor olabilir. İlaveten bu seride o ön ledler 4. 5. Yılda sararıyor. Değiştirsen dünya para ve cidden bok gibi duruyor sararınca. E içine girsen Joy paket bomboş bir araba alacaksın.
Scala desen 1.0 tsi olanlar 3 silindir. 3 silindir araçlar 30k 40k sonra titreme sallama yapıyor. Bence o kadar para verip zangır zangır sallanan bir direksiyona geçmek istemezsin. 1.6tdi almak lazım onların motorları ne kadar sorunsuz bilgim yok ama 6 yaşında dizel bir araç alacaksın. Yerinde olsam 30k 40k km den yüksek almam. Ayrıca bu Scala ve Fabia nın Monte Carlo olayı var. Madem DSG olayına giriyorsun bari güzel 1.5tsi motorlu bir Monte Carlo al en azından sorun çıkarana kadar bol keyif alırsın. 1.2m yetmez ama ona..
Focus 2020 de 8 ileri powershift olmuş. Baktım şimdi. Yani at6 veya at8 şanzıman yok. Ford un şanzımanı ile ilgili hiç övgü cümlesi duymadım açıkçası. Araçlar güzel ve performanslı. Kaliteli ve dayanıklı ama motor ve şanzıman ile ilgili bir Toyota gibi sorunsuz veya az sorunlu cümlesi duymadım. Yine de bu 3 seçenek arasında eğer 1.7m gibi rakamlara çıkabilirsen Scala Monte Carlo 1.5 tsi derim. Çıkamazsan 2020 Focus.
Bu seçenekleri salla, bagaj iyi olsun, motor şanzıman sorunu düşünmek istemiyorum, 4x4 olsun şöyle dağ bayır çıkarım dersen direk Vitara bak. Eğer yine 1.7m 1.8m e çıkarım dersen hiiiiiiç düşünme en son kasa Civic al geç.
Hocam aslında araçlar hakkında araştırma yaptım ama her aracın kronik sorunu var o alınmaz bu alınmaz yorumu var hep KM düşük bakınca bütçe 150K artıyor direkt yani Scala düŞÜK km alayım desem 1.350 civarı 100 Bini geçersen 1.200 e düşüyor.
Araç şehir içinde kullanılacak aile arabası olacak çocuk olduğu için bagaj önemli yılda en fazla 10/12 bin KM yaparım. Çok dur kalk olacağı için Manuelden kurtulmak istiyorum büyük şehirde manuel rezillik
Maalesef 1.2 1.250 civarından yukarım çıkamıyorum Monte Carlo paketi için 1.5 üstüne çıkmam lazım bu fiyata Elite paketi anca alınıyor Scala için oda KM 70/80 e gelmiş minimum araçlar
Focus ta Powershift te olan problemler 8 ileri Tork K ile çözüldü diye okumuştum bi yerde 2019 kasası ile birlikte otomatiklerde sorun kalmamış ama dizellerde Partikül filtresi sorunu mu ne varmış ne kadar masraf açar bilemem
Megane için 1.3 TCE de EDC otomatikte sorun yaşamazsın dedi bi kaç arkadaş ama sen sorunlu demişsin KM ye dikkat etmek gerekiyor sanırım 2023 ile iç dizaynı değişmiş Joy da bile hayalet ekran elektrikli el freni koymuşlar ama 2023 altı joy çok boş duruyor. Aracın paketi de çok önemli tabi
Yukarıdaki arkadaş 1.3 TCE'lere biraz haksızlık etmiş.
4 sene boyunca 1.3tce clio ile 1.3tce megane joy comfort kullandım. Şunu net şekilde söyleyebilirim. Saydıklarının arasındaki en sorunsuz motor 1.3TCe motorlarıdır (1.5tsi hariç)
1.3 TCe'ler; Renault Clio'larda var, Megane'larda var, Fluance'larda var, Captur'larda var, Kadjar'larda var. Bu motor bu kadar sorunlu olsa bunca modelde senelerdir kullanılır mı bir düşün. Ha demiyorum ki hiç sorunu yok. Onda da mesela termostat sorunu var ve 100bine geldiğinde enjeksiyon-basınç kaptörü arızaları verebiliyor ama bunların tamiri ve bakımı da gayet kolay. Ayrıca EDC çift kavramalı bir şanzıman ve benim bugüne kadar gördüğüm en sorunsuzu şanzımanlardan birisi. Ben hem eat, hem dsg hem de edc kullandım. Aralarında vites geçişleri en seri ve sorunsuz olanı bana göre EDC.
Bagajı geniş olsun, satmak istediğimde kolay satayım, tamiri ve parçaları hep bulunsun diyorsan, 40bin km civarı bir TCE bulup binebilirsin gayet. yeterki bakımlarını aksatma ve hor kullanma.
Eğer biraz daha bütçen olursa da 1.5tsi al. 1.0'lara ve altına bulaşma, hele hele ford'un ecoboost motorune hiç bulaşma...
Hocam yıllardır kullanılıyor olması sorunsuz olduğu anlamına mı geliyor ? Motor tabiiki güncellenir ama platform aynı ve kronik sorunlu motorlar. Bu yargıya varmak için tamirci olmak gerekmez yani sonuçta bir TSİ veya TDİ değil. Ki konu bu motorlar çevresinde diye yazıyorum, sağlam liste yapsak TCe dayanıklılık ve performans olarak ilk 10 a bile giremez. Burada illa ki Egea Cross veya 500x kullanıcıları vardır, Fiat ın kullandığı platform bile her yönden Renault u yer. Sadece dediğim gibi ekonomide geri kalır.
Ayrıca yani çok zorluyorsun bence; EDC, DSG ve AT6-8 aynı cümlede geçiyor ve sen hem dayanıklılık hem de performans olarak EDC daha iyi diyorsun. Oha yani :) Bu denkleme göre en iyi sürüş deneyimi Renault araçlarda var. W veya Japonlar dötümüzü yesin :)
Bana desen ki ekonomi deyince aklına hangi marka gelir ? Sana Renault derim ama 50k km den sonra Renault araç alıp binmek gibi bir riske girmem.
Hocam yazdıklarımı bence okumamışsın, ya da okumuş ama pek anlamamışsın.
Birincisi, evet yıllardır bir çok modelde kullanılıyor olması onun aslında iyi bir motor olduğunu gösterir. Mesela Toyota A25 sersi motorlarını Lexus'ta dahil 11 farklı modelde kullanıyor, Volkswagen EA888 denilen TSI motorlarını Porsche'da dahil 6 farklı marka modelde halen kullanıyor, fiat 1.3 multijet motorunu alfa romeo, lancia, opel gibi markalar farklı modellerde kullanıyor, Renault'un 1.3 benzinli motorunu Mercedes A serisi, B serisi, CLA 180 ve 200, GLA ve GLB serisi kullanıyor. Dacia ve Nissan'da bu motoları kullanıyor. Ama bak dediğime dikkat et, sana demiyorum ki bu motorlar kusursuzdur en iyisidir. Yukarıda da yazdım elbette hepsinde var kronik sorunlar. Ama sen orayı da pek anlamamışsın.
Ben fiyat performans olarakta TSİ hariç TCE fiyat performans olarak iyi bir motor demek istedim (Yani TSI motor daha iyi dedim). Hatta üstüne de ekledim, 100bine gelince TCE biraz sorun çıkartabiliyorlar. Şanzıman olarakta evet EDC bana göre daha iyi bir şanzıman DSG'den. Ben 2 sene DSG kullandım akıcı ve seri ama her an dağılabiliyor böyle saçma bir huyu var DSG'nin. İstersen git DSG-DQ200'ü bi araştır. DSG'ler biraz daha performans ve hız odaklı, EDC'ler ise biraz daha sorunsuz ve ekonomik. Bak demiyorum ki EDC en iyisi, şimdi onu da iddia etmişim gibi yorum yapma :)
Ben arkadaşın yerinde olsam bütçem yetiyor ise düşük km 1.5 TSI alır geçerim (yukarıda da yazmıştım)
Selametle
Yok yahu anladım onda sorun yok sadece sana katılmıyorum. Söylediklerini de kendi tecrübelerime bakarak gerçekçi bulmuyorum. Parmak sallaya sallaya yorum yazmana gerek yok böyle büyüklene büyüklene cümle süslemesen de anlaşıyoruz neticede :)
Dayanamadım bak yazıyorum; Fiat da taaaaa şahinlerde kullanılan aymosferik 1.4 benzin motorları Fiorino Egea vs arabalara çakıp geçiyor. Alayı 100k da yağ yakmaya motor sarmaya başlıyor. Senin bakış açına göre 1.4 atmosferik benzin motorlar on numara çünkü çok kullanılıyor. :))
Sen uzatmayı seversin yaz buna da cevap. Birkaç tane de alakasız genel kültür bilgisi ekle. Az da kinaye yap ki üste çıkabilesin.
Selametle
üste çıkmak gibi bir derdim yok, hele parmak sallamak gibi bir derdim hiç yok. maftamıyım amk ben parmak sallayayım sana
ama yazdıklarna bakacak olursak benden ziyade cümle süsmeleyi ve parmak sallamayı çok daha iyi biliyorsun, en güzel özelliğin de kendi bildiklerini doğru zannetmen. O yüzden bence kendinden emin ama cahil bir adamsın.
Seninle tartışmak külli zaman israfı. Çünkü sen motorları öyle bir sınıflandrmışsın ki, neredeyse 2 tane dizel motorun adını verip bak dizeller kötü diyeceksin.
Atmosferik motorlar arasında bir çok şahane motor var, ama sen egea'nın motoruna bakıp atmosferik motorlar kığ öh öcü diyorsun. O derece cahilsin. Çünkü hayatında Honda'nın, Toyota'nın, Mazda'nın atmosferik motorlarını bilmemişsin.
Neyse cahil ile etme sohbet küstürürsün, silme cam ile götü kestirirsin diye bir laf var. Konu oraya geldi.
Şimdi yazdıklarımı tekrar okuyunca evet ben de biraz bir şeyler yapmışım ama senin yüzünden bak sana uydum yoksa yapmam ben böyle tatsız şeyler. Tanısan çok seversin beni, epey bir şeyler bilen bir adamımdır. Adaya düşsen ve 2 kişi seçecek olsan ilk beni seçmen gerekir..
Şimdi yok seninki küçük, benimki daha büyük şeklinde uzayan sohbetlerle saygıdeğer forum dostlarımı üzmek istemiyorum. Dilersen PM den de seni dinlerim. :)
Bak yine tutamıyorum kendimi; sahip olduğum araç japon Suzuki, atmosferik motor :))
Zaten seviyorum seni :D
Estafurullah kardesim bende bildiklerim kadar yaziyorum sadece yanlis anlasiliyorum (0.o)
Bu arada atmosferik motorlarin cekis gucu ve yakit tüketim problemleri olmasa bakimlarini yapip bir milyon km bin bana misin demez. Bende seat ibiza vardi 1.4 atmosferik spor araba sesi cikariyor ama gitmiyordu yine de cok guzeldi kerata.
İns guzel bir arac bulur arkadas :w
Ah hocam ah bendeki de bir görsen yırtıyor kendini ama yok yani :D En azından sanayisi bayisi akbaba olmuş memlekette baş ağrıtmaz deyip biniyoruz. Ne yapalım ?
Bunca konuştuk artık burnu boka batmamalı:))
-
ee neye karar verdiniz onca tartışma sonunda?
-
Hocam yok olduk alıntılarla jsjsjs
-
LynXMaSTeR bunu yazdı
ee neye karar verdiniz onca tartışma sonunda?
mevcut piyasa koşulları, motor seçenekleri, kredi vadeleri ve yakıt tüketimleri göz önüne alındığında karar verdik ki @SHaDeWRoX kardeşimiz için alınabilicek en iyi araç fred çakmaktaşın arabası. Kazasız belasız binsin inşallah tekerine taş değmesin değse de bişi olmaz gerçi :D
-
LynXMaSTeR bunu yazdı
ee neye karar verdiniz onca tartışma sonunda?
araç konusunda bir yere varamadılar, zaman geçirip dağıldılar :D :D
-
Sonuca varamadık :)
-
Ecoboost motoru ar ge yapmadan otomotiv sektöründe pimi çekilmiş bir bomba gibi bırakan Ford leş ve ötesi bir hede hödedir.o ve Gm dünyanın başına bela geçen yüzyıldan kalma kartellerdir.alfa Romeo alan birisi de ford dan kopyalanan Fiat motoru yüzünden olmayan imajı yerlerdedir.stelantis grubu bundan döndü ama bu işten başları ağrıdı.konforlu araç mı arıyorsun al sana kardeşim Lexus,Toyota Camry,Honda Accord dünyanın top marketi Abd pazarının(Avrupa lı Abd li üreticilerin içinden geçiyorlar) tüm sıralamalarını,sınıflarını yok ediyorlar.
Elim de ki Corolla yı elden çıkarmayı düşünmüyorum,ama planım hi lüx veya Mazda cx 5 konfor modifikasyon işi dünya ya da bu işi japonlar soktu.adamlar Ferrari yi italyanlardân daha iyi tasarladılar.
Mühendislik = Japon.
weskeyy tarafından 18/Kas/25 14:19 tarihinde düzenlenmiştir
Kısayol
Şikayet
Özel Mesaj
Alıntı yap
Cevapla