Forum
Aktif konular
Üyeler
Kurallar
Arama
Araba Motorunun Teknik Resim Bilgileri Lazım Araba Motorunun Teknik Resim Bilgileri Lazım
-
Arama motorunun teknik resim bilgileri diye okuyarak ne demişsin diye geldim, gidiyorum.
-
Ölçekleme ile küçülttüğünüz motor çalışmaz:)
-
kaanstain bunu yazdı
Ağalar 200 300 liraya olacak şeyler değil. 3000 5000 arası birşeye çıkar. Çizim grabcadde var birsürü. Hassas döküm ve 3eksen cnc lazım. YouTube'da adamlara msj atın yollarlar çizimleri.
Hacı emin misin her önüne gelenin motor yapabileceğine???
Özel alaşımlar oluyor içinde, çok iyi bir malzeme bilgisi şart ( samuray kılıcıyla rambo bıçağını aynı kefeye koymak gibi geliyor bana bu )
Atıyorum krankın ve yataklarının mukavemetleri, sertlikleri, eksenellikleri,toleransları çok hassas ; pistonlar ve kollar ayrı üretiliyor, motor dökümü ayrı yapılıyor ( bazı noktalarında istenilen özellikte özel alaşımlar kullanılmak zorunda vs. ) yani demek istediğim çok yüksek düzeyde hassas olan ve üstün teknik bilgi gerektiren işler bunlar, yapanların da ticari sırrı gibi bir şey bildiğim kadarıyla.
Oluşabilecek en ufak hatada 0.0003 mm gibi tolerans aralıklarında çalışacak mekanizma kitlenir-çöp olur diye düşünüyorum.
Sonuç: Türkiye o kadar geliştimi yav bu konuda? Bu işle ilgilenen firma var mı??? ( Örnek Ankara Yavuz Motor gibi ? )
-
-
AnaMuhalefet bunu yazdıkaanstain bunu yazdı
Ağalar 200 300 liraya olacak şeyler değil. 3000 5000 arası birşeye çıkar. Çizim grabcadde var birsürü. Hassas döküm ve 3eksen cnc lazım. YouTube'da adamlara msj atın yollarlar çizimleri.
Hacı emin misin her önüne gelenin motor yapabileceğine???
Özel alaşımlar oluyor içinde, çok iyi bir malzeme bilgisi şart ( samuray kılıcıyla rambo bıçağını aynı kefeye koymak gibi geliyor bana bu )
Atıyorum krankın ve yataklarının mukavemetleri, sertlikleri, eksenellikleri,toleransları çok hassas ; pistonlar ve kollar ayrı üretiliyor, motor dökümü ayrı yapılıyor ( bazı noktalarında istenilen özellikte özel alaşımlar kullanılmak zorunda vs. ) yani demek istediğim çok yüksek düzeyde hassas olan ve üstün teknik bilgi gerektiren işler bunlar, yapanların da ticari sırrı gibi bir şey bildiğim kadarıyla.
Oluşabilecek en ufak hatada 0.0003 mm gibi tolerans aralıklarında çalışacak mekanizma kitlenir-çöp olur diye düşünüyorum.
Sonuç: Türkiye o kadar geliştimi yav bu konuda? Bu işle ilgilenen firma var mı??? ( Örnek Ankara Yavuz Motor gibi ? )
Sen işi fazla ciddiye alıyorsun. Bu hobi amaçlı bir is. Kendim makine mühendisiyim. Yapılabilir diyorum. Kolay değil ama imkansız sanmayın. Motor işinde bir sır yok. Bildiğin hassas döküm. Yatırım maliyeti çok yüksek olduğu için tesis kurmak kurtarmiyor. Malzeme kısmı özel o da üst segment arabalarda sadece. Türkiye'de yapılmayan birçok şeye yapılamıyor gözüyle bakmayin, sadece yatırım maliyeti kurtarmiyor. Adam yılda 2.000.000 motor satıyor. Sen yapsan 100.000 satmaz kar yapman için de 1.5milyon satman gerekir işin püf noktası burada.
-
kaanstain bunu yazdıAnaMuhalefet bunu yazdıkaanstain bunu yazdı
Ağalar 200 300 liraya olacak şeyler değil. 3000 5000 arası birşeye çıkar. Çizim grabcadde var birsürü. Hassas döküm ve 3eksen cnc lazım. YouTube'da adamlara msj atın yollarlar çizimleri.
Hacı emin misin her önüne gelenin motor yapabileceğine???
Özel alaşımlar oluyor içinde, çok iyi bir malzeme bilgisi şart ( samuray kılıcıyla rambo bıçağını aynı kefeye koymak gibi geliyor bana bu )
Atıyorum krankın ve yataklarının mukavemetleri, sertlikleri, eksenellikleri,toleransları çok hassas ; pistonlar ve kollar ayrı üretiliyor, motor dökümü ayrı yapılıyor ( bazı noktalarında istenilen özellikte özel alaşımlar kullanılmak zorunda vs. ) yani demek istediğim çok yüksek düzeyde hassas olan ve üstün teknik bilgi gerektiren işler bunlar, yapanların da ticari sırrı gibi bir şey bildiğim kadarıyla.
Oluşabilecek en ufak hatada 0.0003 mm gibi tolerans aralıklarında çalışacak mekanizma kitlenir-çöp olur diye düşünüyorum.
Sonuç: Türkiye o kadar geliştimi yav bu konuda? Bu işle ilgilenen firma var mı??? ( Örnek Ankara Yavuz Motor gibi ? )
Sen işi fazla ciddiye alıyorsun. Bu hobi amaçlı bir is. Kendim makine mühendisiyim. Yapılabilir diyorum. Kolay değil ama imkansız sanmayın. Motor işinde bir sır yok. Bildiğin hassas döküm. Yatırım maliyeti çok yüksek olduğu için tesis kurmak kurtarmiyor. Malzeme kısmı özel o da üst segment arabalarda sadece. Türkiye'de yapılmayan birçok şeye yapılamıyor gözüyle bakmayin, sadece yatırım maliyeti kurtarmiyor. Adam yılda 2.000.000 motor satıyor. Sen yapsan 100.000 satmaz kar yapman için de 1.5milyon satman gerekir işin püf noktası burada.
Biliyorum makine müh. olduğunu. Genelde bu konularda sağlam bilgiler verdiğin için detayını sordum zaten :)
Hobi amaçlı minyatür falan yaparsın da işe yarayan ticari versiyonları yapmayı kast ediyorum ( hoş çok fark yok zaten )
Ben biraz zorluklarına değinip imkansızmış gibi anlatmışım da tahmin edebiliyorum az çok nelerin olup olamayacağını.
Mesela yazdığım firma bu alanda ilkleri deneyen bir firma ( uzmanlık alanı motor olan bir profesör ve devamında oğullarının çeşitli ürünlerine kendi motorlarını yaparak/yaptırarak/toplayarak koydukları bir firma )
Olayın yatırım, teknoloji, tecrübe vs gibi açılardan çok boyutları var mutlaka ama bugüne dek yapılmamasının/ yaygınlaşmamasının paradan ziyade ( hükümet yerli firmadan kdv-ötv almasa dediğin maliyetlerin hepsinden kurtarmış olur gibi ) başka teknik problemler olduğu/olabileceği ihtimali daha güçlü geliyor bana. ( belki de "para"dır sorun sadece bana öyle geliyor şu ana kadarki bilgilerimle/yorumlamamla )
( Anlattıklarınızdan ve videoları izledikten sonra bi 300-400 hp lik v8 motor yapasım geldi :P )
AnaMuhalefet tarafından 29/Oca/14 20:15 tarihinde düzenlenmiştir -
Arkadaslar kusura bakmayin, bu aralar butunleme donemi oldugu icin pek giremiyorum. Kendim actigim konuyu cok geriden takip ediyorum hani arada sirada hortlatacagim kusura bakmayin.
Gecenlerde silah uretimine vs sarmistim elime kalasnikovun yapini anlatan rusca bir kitapcik ile siradan basit bir tabancanin parca parca 2d teknik resmine ulastim. Elime cnc verin yapayim modundayim.
Ya birde bazi arkadaslar olayi cok abartmis 0.00003 tolerans araligi filan. Uzay istasyonuna arac yapmiyoruz hocam :))
Ucak maketciligi gibi dusun sadece biraz daha komplike ve zevkli.
-
HighElf bunu yazdı
Arkadaşlar internette dolaşırken şöyle birşeyle denk geldim
https://www.youtube.com/watch?v=CJd-WY0mm88
adam 12 silindir el yapımı araba motoru yapıyor. Yani adam mühendisin dibi.
Şimdi bunu yapabilmek için öncelikle motorun ölçütlerini bilmek lazım. Bilsen büyüğünü de yaparsın küçüğünü de.
elinde motor parçalarının ölçütlerini veren teknik resimleri (2D olsun da amerikan avrupa çizim yöntemi fark etmez) var mı arkadaşlar ?
Silindir, silindir bloğu, piston, yatak, krank mili vb...
müdür bunu yapan adam kesin mühendistir diye bir kaide yok
mühendisin yaptığı iş senin şuan aradığın şeyler
videodaki adamda sanatçı havası var
parçaları özenle parlatması
motora stand kurması felan
minyatür sanatçısı/ustası artık ne ise öyle biri gibi geldi
-
HighElf bunu yazdı
Arkadaslar kusura bakmayin, bu aralar butunleme donemi oldugu icin pek giremiyorum. Kendim actigim konuyu cok geriden takip ediyorum hani arada sirada hortlatacagim kusura bakmayin.
Gecenlerde silah uretimine vs sarmistim elime kalasnikovun yapini anlatan rusca bir kitapcik ile siradan basit bir tabancanin parca parca 2d teknik resmine ulastim. Elime cnc verin yapayim modundayim.
Ya birde bazi arkadaslar olayi cok abartmis 0.00003 tolerans araligi filan. Uzay istasyonuna arac yapmiyoruz hocam :))
Ucak maketciligi gibi dusun sadece biraz daha komplike ve zevkli.
Yazdığım tolerans aralığı gerçeğin ta kendisi hocam abartı değil o kısım (diğer açılardan fantastik boyutları olabilir), sen benim rakamın yanına sıfırı fazla koymuşsun :) 0,003 mm.
Makina sektörü için mm den çok daha ötesi geçerli zaten de bahsedilen ölçüler oldukça ciddi ölçüler. Aşağıda birkaç link buldum bilgi vermesi açısından. ( Önceki mesajımda çok önceden hatırladıklarıma dayanarak kafadan bir rakam sallamıştım. Eh fena değilmişim yani :P )
arsiv.mmo.org.tr/pdf/00000590.pdf ( krank üretim yöntemlerini - toleransları belirtmiş bir kaynak )
http://www.yetismotor.com/12/montaj/2/montaj.html
http://www.yetismotor.com/12/montajlistele/0/montaj.html ( krank - yatak üreticisi firma ürünleri ve toleranslar )
Hedef ne onu tam anlamak lazım maket motor mu, çalışan bir motor mu, hem çalışan hem ticari rekabete girebilecek bir motor mu?
Benim varsayımlarım çalışan rekabetçi bir motor için.
Tekrar ediyorum her şeyiyle bu işi yapmak için Termodinamik-Basınç(Yakıt hattı)-Sıcaklık-Malzeme Bilgisi gibi birçok komplike bilgi-uzmanlık gerekiyor.
Birazcık da bakındım motor üretimi konusuna sayenizde, tümosan vb yaptık yapıyoz şöyle denedik bir dahakine yüzde yüz yapacağız diyenler var, onları görmek güzel bir şey ama gördüğüm kadarıyla hala yüzde yüz yapıyoruz, şu kadar üretip şu kadar satacağız diyeni yok.
5-10 seneye kadar (belki de daha erken) kıvırırız ama benim izlenimim o yönde.
Herkese iyi araştırmalar, iyi şanslar.
-
ölçüt değil ölçü dostum...
ki iş sadece iş ölçüyle de bitmez..
ondan daha önemli olan malzeme ve metod bilgisidir imalatta..
f16 nın tüm parça resimleri elinde olsa da o parçanın hangi malzemeden ve gerktiğinde hangi yöntemle yapıldığını , boşluk geçme toleranslarını bilmezssen sonuç alamazssın..
Kısayol
Şikayet
Özel Mesaj
Alıntı yap
Cevapla