Forum
Aktif konular
Üyeler
Kurallar
Arama
Arabadan Anlayanlar Bakabilir Mi ? Arabadan Anlayanlar Bakabilir Mi ?
-
BrighStar bunu yazdıMeTiN_7 bunu yazdı
öncelıkle oto tamırcı oldugumu soyleyerek konuya baslamak istiyorumki kulak duyma cumlelerle aracınızı yakıtınızı suclu durumuna dusurmeyelım yenı nesıl araclarda rodaj suresı dıye bırsey yok ndn dersenız 2010 yılından sonrakı aracların motolarının ıcıne koyulan parcalar bılgısayarlı bır sıstemde alıstırılarak koyuluyor yanı sız aracınızın rodaj suresını kullanmayı beklemıyorsunuz ikincisi aracınız 1.2 oldugundan emınmısınız cunku 1.2 motor aracınıza kucuk gelıp fazlada yakıyor olabılır ucuncusude daha onceden otomatık bır araba kullandınızmı? otomatık arabalarda sureklı gaza basılmaz babamda 2.0 otor vectra var ben onu kullandıgımda yaktıgım deger sızınle aynı belkı dahada dusuk gercı babamda o kadar tasarruflu kullanamıyor o ayrı otomatık aracta sız N ye vıtesı atmadıgınız surece sureklı vıteste oldugundan arac zaten kendılıgınden gıdıyor yanı bu ne demek yokus asagı yada hafıf bır yokus gordugunuzde ayagını gaz pedalından cekın arac akıpp gıtsın ıkıncısı ıse yokus hatta bayagı dık yokuslarda D ıle cıkmayın 3 2 varsa cekın olmadı spor moduna alın ndn dersenızkı oda D dedıgınızde arac devrıne gore vıtes atar dusurur vıtes atar dusurur bu hem sanzımana hemde yakıta buyuk etkısı olur ama kucuk vıteste 3000 3500 gıbı devırlerde yokusu cıksın hıcbır zararı olmaz arabanın bagırması demek her zaman fazla yakar yada motora zararı olsun demek degıldır ben 3.0 motor da arac kullandım ama bu degerlerı sadece bastıgımda gordum aklınıza takılan soru olursa pmden ulasın
Hocam tam uzerine bastın Aracam 1.6 polo comforline 2012 model.. ilk arabam ve otomatık arabam..Örnek verrsem Yerı gelıyo yokus assagılarda bıle aracımı N takıyorum benzın gıtmesın dıye kııı gıdıyomu gıtmıyomu bılmıyorum sadece tahmınle N'ye takıyorum.. normal sartlarda araba hep D de kullanıyorum Manuele almıuoym rampalarda D yemı takmm gerekır sızce benzınden tasarruf etmek adına ??? N' ye takmamda yokuslarda benzınde tasarruf edermıyım ??
nye takarsan araba boşta gider yani rölantide ne yakıyorsa onu yakar
ve haddinden fazla fren ister balatan biter
ama d de gidip de yokuş aşağı gaza basmazsan 0 denilecek kadar az bi yakıt yakar ve motor kompresyonda gittiği için de frenlemen daha az olur balatan daha uzun ömürlü olur..
bu sistemin ismi cut off dur.. sistem gaza basmazsan ve araba yokuş aşağı gibi biyerde gidiyorsa ve araç gaza basmadan kendini götürebilecek durumdaysa yakıy yakmadan (yakıyorda sıfııra yakın) kompresyonla vın vınnn
anlatabildim umarım.. sonuç itibari ile asla n her zaman d
-
ani hızlanmalar, lastik havasının düşük olması , yüksek devirli kullanmak , çok sık fren yapmak ,kirli hava filtresi yakıt düşmanıdır.
fizik kurallarında detaylara girecek olursak , yüksek gaz verip birden bıraktığında sekmanlar bir alta bir üste baskı yaparak nanometrik boyutta boşluk oluşturur. buda sıkıştırma oranını az da olsa olumsuz etkiler.
sıfır araç motoruna sakın olaki yağ katkısı koymayın. 150 bini devirsin öyle.
-
BosphorusPasha bunu yazdıBrighStar bunu yazdıMeTiN_7 bunu yazdı
öncelıkle oto tamırcı oldugumu soyleyerek konuya baslamak istiyorumki kulak duyma cumlelerle aracınızı yakıtınızı suclu durumuna dusurmeyelım yenı nesıl araclarda rodaj suresı dıye bırsey yok ndn dersenız 2010 yılından sonrakı aracların motolarının ıcıne koyulan parcalar bılgısayarlı bır sıstemde alıstırılarak koyuluyor yanı sız aracınızın rodaj suresını kullanmayı beklemıyorsunuz ikincisi aracınız 1.2 oldugundan emınmısınız cunku 1.2 motor aracınıza kucuk gelıp fazlada yakıyor olabılır ucuncusude daha onceden otomatık bır araba kullandınızmı? otomatık arabalarda sureklı gaza basılmaz babamda 2.0 otor vectra var ben onu kullandıgımda yaktıgım deger sızınle aynı belkı dahada dusuk gercı babamda o kadar tasarruflu kullanamıyor o ayrı otomatık aracta sız N ye vıtesı atmadıgınız surece sureklı vıteste oldugundan arac zaten kendılıgınden gıdıyor yanı bu ne demek yokus asagı yada hafıf bır yokus gordugunuzde ayagını gaz pedalından cekın arac akıpp gıtsın ıkıncısı ıse yokus hatta bayagı dık yokuslarda D ıle cıkmayın 3 2 varsa cekın olmadı spor moduna alın ndn dersenızkı oda D dedıgınızde arac devrıne gore vıtes atar dusurur vıtes atar dusurur bu hem sanzımana hemde yakıta buyuk etkısı olur ama kucuk vıteste 3000 3500 gıbı devırlerde yokusu cıksın hıcbır zararı olmaz arabanın bagırması demek her zaman fazla yakar yada motora zararı olsun demek degıldır ben 3.0 motor da arac kullandım ama bu degerlerı sadece bastıgımda gordum aklınıza takılan soru olursa pmden ulasın
Hocam tam uzerine bastın Aracam 1.6 polo comforline 2012 model.. ilk arabam ve otomatık arabam..Örnek verrsem Yerı gelıyo yokus assagılarda bıle aracımı N takıyorum benzın gıtmesın dıye kııı gıdıyomu gıtmıyomu bılmıyorum sadece tahmınle N'ye takıyorum.. normal sartlarda araba hep D de kullanıyorum Manuele almıuoym rampalarda D yemı takmm gerekır sızce benzınden tasarruf etmek adına ??? N' ye takmamda yokuslarda benzınde tasarruf edermıyım ??
nye takarsan araba boşta gider yani rölantide ne yakıyorsa onu yakar
ve haddinden fazla fren ister balatan biter
ama d de gidip de yokuş aşağı gaza basmazsan 0 denilecek kadar az bi yakıt yakar ve motor kompresyonda gittiği için de frenlemen daha az olur balatan daha uzun ömürlü olur..
bu sistemin ismi cut off dur.. sistem gaza basmazsan ve araba yokuş aşağı gibi biyerde gidiyorsa ve araç gaza basmadan kendini götürebilecek durumdaysa yakıy yakmadan (yakıyorda sıfııra yakın) kompresyonla vın vınnn
anlatabildim umarım.. sonuç itibari ile asla n her zaman d
10 numara anlattın hocam anladım tamam saolasın N ile kendımızı kandırıyormusuz demekkı :)
-
http://guvendeva.com/urunler/130/Eko%20Enerji/ reklamda gördüm dene istersen :)
-
hocam kendinde itiraf etmişsin kısaca acemisin ve araca fazla yaktırmak için elinden geleni yaptığından anormal değerlerle karşı karşıyasın. otomatik araba kullanmayı herkes basit zanneder fakat düz araba kullanmaktan daha ince noktaları vardır.Öncelikle araç vitesi kendi atıyor zaten mantığı yanlş, tamamen senin gaza basma şekline bağlı bir olay eğer gerçekten ekonomi istiyor isen örneğin baktın araba 2.500 devir olmş vites atmıyor çek ayağını gazdan o zaten bir üst vitese geçer ondan sonra bas hafiften tekrar... veee
1- aracını hızlanma esnası hariç seyir halinde iki bin devirlerde falan kullanmaya çalış.
2- bir iki kilometre boyunca rampa aşağı olduğunu bildiğin otoban çevreyolu gibi yollar varsa o zaman boşa at çünkü D de araba kompresyondan dolayı gereksiz yavaşlar sende gaza basmak zorunda kalırsın ama onun haricinde aracı kesinlikle boşta kullanma.
3- lastik basıncı önemli ona dikkat et hem yakıt için hem fren mesafesi için.
4- eğer önünde otobüs tır tarzı uzun yol aracı varsa ve yeni model ise bunlar kesin hız sabitleyicide gidiyodur ibne yapış götüne sende sabitle hızını rüzgar tüneline gir onun %20 den fazla yakıt tasarrufu sağlar tecrübe ile sabittir (astra 1.3 cdti) (ama acemiyim diyosan uzak dur)
5-yüksek hızda cam açma.
6- aracın yağını zamanında değiştir. -
DataDiver bunu yazdı
hocam kendinde itiraf etmişsin kısaca acemisin ve araca fazla yaktırmak için elinden geleni yaptığından anormal değerlerle karşı karşıyasın. otomatik araba kullanmayı herkes basit zanneder fakat düz araba kullanmaktan daha ince noktaları vardır.Öncelikle araç vitesi kendi atıyor zaten mantığı yanlş, tamamen senin gaza basma şekline bağlı bir olay eğer gerçekten ekonomi istiyor isen örneğin baktın araba 2.500 devir olmş vites atmıyor çek ayağını gazdan o zaten bir üst vitese geçer ondan sonra bas hafiften tekrar... veee
1- aracını hızlanma esnası hariç seyir halinde iki bin devirlerde falan kullanmaya çalış.
2- bir iki kilometre boyunca rampa aşağı olduğunu bildiğin otoban çevreyolu gibi yollar varsa o zaman boşa at çünkü D de araba kompresyondan dolayı gereksiz yavaşlar sende gaza basmak zorunda kalırsın ama onun haricinde aracı kesinlikle boşta kullanma.
3- lastik basıncı önemli ona dikkat et hem yakıt için hem fren mesafesi için.
4- eğer önünde otobüs tır tarzı uzun yol aracı varsa ve yeni model ise bunlar kesin hız sabitleyicide gidiyodur ibne yapış götüne sende sabitle hızını rüzgar tüneline gir onun %20 den fazla yakıt tasarrufu sağlar tecrübe ile sabittir (astra 1.3 cdti) (ama acemiyim diyosan uzak dur)
5-yüksek hızda cam açma.
6- aracın yağını zamanında değiştir.anladım hocam
Kısayol
Şikayet
Özel Mesaj
Alıntı yap
Cevapla