Forum
Aktif konular
Üyeler
Kurallar
Arama
Chip Tuning İşi'nin Teknik Yanı Hakkında Chip Tuning İşi'nin Teknik Yanı Hakkında
-
Hocam amaçın performans ve sanırım hız bunlara ulaştıktan sonra birde asıl nokta bu arabaayı durdurmak var gel ben sana anlatayım.
araban clio sanırım bilmiyorum ama önemide yok. Araban yükseltmeye açık motora sahipse , yüklenir race chip filan bir bok değil 120 hp olan arabayı 140hp ye çıkarırsın tork xx nm dedir xxx nm yaparsın önemli değil.
Araba yükleme , yani araba güçlendirme chip ile olacak iş değil ( katkısı var yanlız sadece chip o kadar etki etmez ) beygirini yükseltirsin motora ellemeden araban 1.6 95 hp olsun , gel bu arabayı yükliyelim.
1-Buji kabloları ( memesi , başlığı buji kısmı tamamen )
2-Elektrik tesisatı atıyorum kontağa bastığında 100w atıyorsa elektrik tesisatı yap 250w atsın.
3-Hava filtresi
4-Egzos
5-Benzin,dizel hortumları baştan aşağıya yakıt tesisatı değişimi
6-Kule gergileri
7-coloiver amartisörler
8-süspansiyon
9-Turbo
10-Intercooler ( ara soğutucu )
11-Motor kayışı
12-Motor hortumları
13-Piston gömlekler büyütülmesi
14-Yanma odaları genişletilmesi
15-Race ecu takılması ( hani dediğin şu beyin olayı :) )
16-Durdurmak için gereken lastik
17-Balata
18-Havalı sistem
Araba başlangıcı 1.6 95hp bu araban şimdi 1.6 250+beygir oldu ve torkta yükseldiModifiye öncesi araban top speed 160 ise ve 0-100 ivlenmesi 10sn ise modifiye sonrası top speed 210+ 0-100 ivlenme 6-7 sn ye :)
Tek başına beyin bir işe yaramaz hocam :)EDİT : durması için gerkenleri saymamışım :)
Roark tarafından 19/Tem/13 22:05 tarihinde düzenlenmiştir -
yapilir , Chipte takılır , yazılımda atılır . Önemli olan turboyu yormadan kullanmak marifet . Adı üstünde dizel Arac zaten pistonlar yüksek basınçta calisiyor , tabiki tolerans degeri var ama piston kollarına uygulanacak olan mukavemet krank milinide yoracaktir . Doğru sekilde kullanıldığında kısa vadede problem olmaz fakat uzun vadede aynı şeyi söyleyemem .
motor midifiyenin sonu yoktur :)
benzin = nos ;)
Kısayol
Şikayet
Özel Mesaj
Alıntı yap
Cevapla