Forum
Aktif konular
Üyeler
Kurallar
Arama
Tren Nasıl Sürülür Ve Biraz Bilgi Tren Nasıl Sürülür Ve Biraz Bilgi
-
imlegend bunu yazdı
Bir tren kaç lokomotif takabilir (muhtemelen sınırsız) buna bağlı olarak
kaç tonluk bir yük ile % xxx eğim tırmanabiliyor. En çok kaç tonluk yük çektiniz? Sonuçta dağlar tepeler de var eğime göre yük ayarlanıyor örnek bir belge verebilir misiniz?
evet hocam trene takılabilecek ortalama lokomotif sayısı 42 dir beygire ve lokomotif cinsine göre değişir. 42 lokomotifin her birinde en az 10 ton yük taşıyabilirsin ki buda 420 ton eder bir trende. gelelim eğim meselesine tren yolları genelde eğimli tasarlanmaz ki buda demir yollarını aslında oldukça verimli bir taşımacılık yapar. şuan bildiğim kadarıyla ülkemizde 45 vagonla sınırlanır bir tren aslında fazla fazla yük çekebilir dünyada kilometrelerce uzunlukta trenlere rastlamamız mümkün. bu bağlamda 45 vagon takılan max bir trenimiz için eğim hesaplaması türkiye demir yollarında yapılmaz.
-
jawsap67 bunu yazdı
hocam trenin dizel motoru bildiğim kadarıyla jeneratörü tahrik ediyor ve üretilen elektrikle tekerleklerdeki motorlar besleniyor doğrumu biliyorum?
eğer öyleyse jeneratörün ve motorların teknik bilgilerini verebilmen mümkünmüdür motorlar dc mi dc ise doğrultma işlemleri tristörlemi oluyor
evet hocam dizel elektrik dediğimiz prensiple çalışırlar genelde. fakat burda akımın doğrumu alternatif mi bir bilgim yok fakat jenaratör olarak ortalama 2000 hp güç üretirler.
-
BeyinAdam bunu yazdı
Mazot fiyatlarını araştırdım 4.5 TL Türkiye geneli. TCDD devletin olduğu için gelişinden hesaplasak 3 TL desek. 4k litre mazot 12 bin TL yapıyor.
4k litre mazot bitene kadar 1k yolcu taşısa adam başı en fazla 30 tl bilet kesilse mazot parasını ancak karşılıyor. Ki her zaman 1k yolcu ve 30 lira bilet kesilmiyor yolcuların çoğusu kısa mesafe yolcusu.
Nasıl kâr ediyorlar hocam ?
TCDD kar eden bir prensip değildir hocam devlet bünyesinde ulaşım ihtiyacını karşılayabilmek için kullanılırlar. oldukça eski lokomotifleri kullanmamızdaki bi nedende kar etme politikası güdülmemesinden kaynaklanır. trenlerde genellikle yolcu sayısıda oldukça azdır. para değil hizmet politakası diyebileceğimiz şey nispeten trenlerde mevcuttur.
-
HoLyCat bunu yazdı
Hocam kara trenler KAÇ beygir oluyor?
1000 KM`de kaç ton kömür kullanmak gerekiyor.
artık buharlı trenler kullanılmıyor ama eskişehir veya konya gibi istasyonlarda sembolik olarak bulunmaktalar müzellikler yani.
Tüdemsaş'ın üretiği bozkurt adlı ilk yerli malı buharlı lokomotif 1915 beygir gücündeydi. 1961 yılında hizmete başladı ve 25 yıl demir yollarında ter döktü bu lokomotifimiz.
-
Flagellumdei bunu yazdıNoToLeRaNcE bunu yazdı
Trenlerin yapimi nerden hocam ? Türkiye de yapılabiliyo mu ? Yoksa dışardan mi geliyo bunlar
Hocam tüvasaş (türkiye vagon sanayii) var sakarya merkezli. Ulaştırma bakanlığına bağlı olması lazım.
evet hocam Türkiye'De Tülomsaş lokomotif üretmekte fakat ital ettiklerimizde mevcut.
-
Mythbusters bunu yazdıBeyinAdam bunu yazdı
Mazot fiyatlarını araştırdım 4.5 TL Türkiye geneli. TCDD devletin olduğu için gelişinden hesaplasak 3 TL desek. 4k litre mazot 12 bin TL yapıyor.
4k litre mazot bitene kadar 1k yolcu taşısa adam başı en fazla 30 tl bilet kesilse mazot parasını ancak karşılıyor. Ki her zaman 1k yolcu ve 30 lira bilet kesilmiyor yolcuların çoğusu kısa mesafe yolcusu.
Nasıl kâr ediyorlar hocam ?
TCDD kar eden bir prensip değildir hocam devlet bünyesinde ulaşım ihtiyacını karşılayabilmek için kullanılırlar. oldukça eski lokomotifleri kullanmamızdaki bi nedende kar etme politikası güdülmemesinden kaynaklanır. trenlerde genellikle yolcu sayısıda oldukça azdır. para değil hizmet politakası diyebileceğimiz şey nispeten trenlerde mevcuttur.
E peki zarar etmiyormuyuz hocam bu şekilde ? Belki ben fazla hesaplamışımdır zarar etsek satarlardı dimi...
Sağol hocam güzel bilgilerdi ellerine sağlık. Bir gün kaptan köşküne geçebilirsem kaçırırım o treni :D
-
BeyinAdam bunu yazdıMythbusters bunu yazdıBeyinAdam bunu yazdı
Mazot fiyatlarını araştırdım 4.5 TL Türkiye geneli. TCDD devletin olduğu için gelişinden hesaplasak 3 TL desek. 4k litre mazot 12 bin TL yapıyor.
4k litre mazot bitene kadar 1k yolcu taşısa adam başı en fazla 30 tl bilet kesilse mazot parasını ancak karşılıyor. Ki her zaman 1k yolcu ve 30 lira bilet kesilmiyor yolcuların çoğusu kısa mesafe yolcusu.
Nasıl kâr ediyorlar hocam ?
TCDD kar eden bir prensip değildir hocam devlet bünyesinde ulaşım ihtiyacını karşılayabilmek için kullanılırlar. oldukça eski lokomotifleri kullanmamızdaki bi nedende kar etme politikası güdülmemesinden kaynaklanır. trenlerde genellikle yolcu sayısıda oldukça azdır. para değil hizmet politakası diyebileceğimiz şey nispeten trenlerde mevcuttur.
E peki zarar etmiyormuyuz hocam bu şekilde ? Belki ben fazla hesaplamışımdır zarar etsek satarlardı dimi...
Sağol hocam güzel bilgilerdi ellerine sağlık. Bir gün kaptan köşküne geçebilirsem kaçırırım o treni :D
Muhtemelen zarar ediyor cok kar edemiyor. Ozellestirilirse eger fiyatlar inanilmaz artar hocam. Devlette kaldigi surece daha iyi aslinda kãr marjı pek gudulmuyor.
-
Mythbusters bunu yazdıBeyinAdam bunu yazdıMythbusters bunu yazdıBeyinAdam bunu yazdı
Mazot fiyatlarını araştırdım 4.5 TL Türkiye geneli. TCDD devletin olduğu için gelişinden hesaplasak 3 TL desek. 4k litre mazot 12 bin TL yapıyor.
4k litre mazot bitene kadar 1k yolcu taşısa adam başı en fazla 30 tl bilet kesilse mazot parasını ancak karşılıyor. Ki her zaman 1k yolcu ve 30 lira bilet kesilmiyor yolcuların çoğusu kısa mesafe yolcusu.
Nasıl kâr ediyorlar hocam ?
TCDD kar eden bir prensip değildir hocam devlet bünyesinde ulaşım ihtiyacını karşılayabilmek için kullanılırlar. oldukça eski lokomotifleri kullanmamızdaki bi nedende kar etme politikası güdülmemesinden kaynaklanır. trenlerde genellikle yolcu sayısıda oldukça azdır. para değil hizmet politakası diyebileceğimiz şey nispeten trenlerde mevcuttur.
E peki zarar etmiyormuyuz hocam bu şekilde ? Belki ben fazla hesaplamışımdır zarar etsek satarlardı dimi...
Sağol hocam güzel bilgilerdi ellerine sağlık. Bir gün kaptan köşküne geçebilirsem kaçırırım o treni :D
Muhtemelen zarar ediyor cok kar edemiyor. Ozellestirilirse eger fiyatlar inanilmaz artar hocam. Devlette kaldigi surece daha iyi aslinda kãr marjı pek gudulmuyor.
İki ucu da zarar hocam...
-
Raylar ve lokomotifler tcdd tekelinde bildiğim kadarıyla. Siz bi vagonunuzu çektirmek için lokomotif kiraliyosunuz yada o hattı sürekli kullanacaksınız hattı kiralıyosunuz ki buda çok deli paralar demek.
Yolcu taşımacılığını baz alarak tcdd zarar ediyor demek yanlış olur.
Asıl parayı sanayi taşımacılığından kazanıyor tcdd yolcu taşımanın albenisi hizmet olsun torba dolsun işte.
Ama son yapılan hızlı trenlerle deli gibi kar etmek içten bile değil.
-
Hocam o vagknlarda 10 ton yük az değil mi? Bir kamyonda 32 ton tirlarda 40 ton sınırı var. Resmi kontrollü yollarda böyle. arazide çalışan kamyonlarda özellikle yenilere 10 teker 45 ton üzeri yük atıyorlar. Ve bana mısın demeden götürüyor. Burada tamamen mekanik aksamli bir yapıdan bahsediyoruz. Trenin kendisi zaten yük kadar ağırlıkta 10 ton çok az geldi bana.
Bir de bu mekanik yapısı alüminyum gibi hafif malzemeden yapılamaz mı? Kendi öz ağırlığını azaltmak amacıyla. Uçak teknolojisinde kullanılan materyaller mesela. Özellikle arap uçaklarına 500 kisi felan biniyor. Bir de eşyaları var bana mısın demiyor.
Kısayol
Şikayet
Özel Mesaj
Alıntı yap
Cevapla