Forum
Aktif konular
Üyeler
Kurallar
Arama
Araba Su Eksiltme Hakkında Araba Su Eksiltme Hakkında
-
THT2005 bunu yazdı
Kacak kontrolu yapilmasi gerekiyor. Ayrica antifriz de koyman gerekiyor , antifriz sadece kış aylarinda koyulmaz bunuda bilgi olarak soyleyeyim. Sormak istedigin soru olursa yazarsin.
Şuan azaldığı için su koydum hocam. Ona göre gerekirse boşaltıp antifriz koydurtucam pazartesi günü.
-
güzel araçtır ancak su normal koşullarda aracın eksiltmemesi gerekir muhtemel hortumların birisinde hafif bir kaçak var bence garantiye al işini radyatör ile depo arasındaki hortumuda değiştir
-
ibrahimeren bunu yazdı
güzel araçtır ancak su normal koşullarda aracın eksiltmemesi gerekir muhtemel hortumların birisinde hafif bir kaçak var bence garantiye al işini radyatör ile depo arasındaki hortumuda değiştir
Teşekkürler hocam tavsiyen için. Yaptırmışken dediğinide yaptırayım o halde.
-
Hocam dikkat et su kaynatıyorsa eğer büyük sıkıntı olabilir.
-
Ar0fer bunu yazdı
Hocam dikkat et su kaynatıyorsa eğer büyük sıkıntı olabilir.
Kaynatma falan yok hocam. Tüm değerler normal, hiç bir sıkıntı oluşmadı.
-
Hayırlı olsun hocam, güle güle kullan. Daha önce antifiriz koyarken vs. hava yapmış olabilir. İlla kaçak olacak anlamına gelmez.
-
uye1500 bunu yazdı
Hayırlı olsun hocam, güle güle kullan. Daha önce antifiriz koyarken vs. hava yapmış olabilir. İlla kaçak olacak anlamına gelmez.
Teşekkür ediyorum hocam inşallah dediğin gibidir. :)
-
Bazı arkadaşların aksine makine mühendisi olarak yanıtını vereyim; radyatör sistemi düşündüğünüz kadar kapalı bir sistem değil, eskiden olduğu gibi kapak izole etmiyor sistemi, kapağın alt tarafında hava ve su tahliyesi göreceksin, bazen sistem içindeki su 110°C'li sıcaklıklara vardığından su hacmi küçülür ama buharlaşan su içerde basınç yapacağından tahliyeden dışarıya çıkar, nasıl güneşli bir günde bir bardak suyu dışarıda bırakıp akşam geldiğinde boş bulursan o da benzer bir şekilde buharlaşabilir. dediğin süreler de son derece normal olan süreler. Çok takılmanı gerektirecek bir durum yok yani kısaca.
Ayrıca ne radyatöre, ne lastiğe ne de başka bir komponente öyle kaçak önleyici sıvıymış gazmış zortmuş eklemeyin, aha inanmıyorsan lastikçi dayıya sor adam iki dakikada senin küfür haznenin beş katı küfrü eder kullananlara.
Ha bu arada ekleyeyim, bendeki arabanın konsolda radyatör su hattı patladı, baya bildiğin akıyor yani damla damla pedalların oraya, ve her 5 Kmde bir su deposundaki tüm suyu çekiyor. işte bu aşırı kullanımdır, böyle olursa kıllanabilirsin. (su kaçağının illa konsolda olmasına gerek yok farklı bir yerde de olabilir)
SweetyVolty tarafından 22/Nis/16 20:08 tarihinde düzenlenmiştir -
SweetyVolty bunu yazdı
Bazı arkadaşların aksine makine mühendisi olarak yanıtını vereyim; radyatör sistemi düşündüğünüz kadar kapalı bir sistem değil, eskiden olduğu gibi kapak izole etmiyor sistemi, kapağın alt tarafında hava ve su tahliyesi göreceksin, bazen sistem içindeki su 110°C'li sıcaklıklara vardığından su hacmi küçülür ama buharlaşan su içerde basınç yapacağından tahliyeden dışarıya çıkar, nasıl güneşli bir günde bir bardak suyu dışarıda bırakıp akşam geldiğinde boş bulursan o da benzer bir şekilde buharlaşabilir. dediğin süreler de son derece normal olan süreler. Çok takılmanı gerektirecek bir durum yok yani kısaca.
Ayrıca ne radyatöre, ne lastiğe ne de başka bir komponente öyle kaçak önleyici sıvıymış gazmış zortmuş eklemeyin, aha inanmıyorsan lastikçi dayıya sor adam iki dakikada senin küfür haznenin beş katı küfrü eder kullananlara.
Ha bu arada ekleyeyim, bendeki arabanın konsolda radyatör su hattı patladı, baya bildiğin akıyor yani damla damla pedalların oraya, ve her 5 Kmde bir su deposundaki tüm suyu çekiyor. işte bu aşırı kullanımdır, böyle olursa kıllanabilirsin. (su kaçağının illa konsolda olmasına gerek yok farklı bir yerde de olabilir)
İçimi rahatlattın hocam çok teşekkür ederim. :)
-
tolgasen bunu yazdıSweetyVolty bunu yazdı
Bazı arkadaşların aksine makine mühendisi olarak yanıtını vereyim; radyatör sistemi düşündüğünüz kadar kapalı bir sistem değil, eskiden olduğu gibi kapak izole etmiyor sistemi, kapağın alt tarafında hava ve su tahliyesi göreceksin, bazen sistem içindeki su 110°C'li sıcaklıklara vardığından su hacmi küçülür ama buharlaşan su içerde basınç yapacağından tahliyeden dışarıya çıkar, nasıl güneşli bir günde bir bardak suyu dışarıda bırakıp akşam geldiğinde boş bulursan o da benzer bir şekilde buharlaşabilir. dediğin süreler de son derece normal olan süreler. Çok takılmanı gerektirecek bir durum yok yani kısaca.
Ayrıca ne radyatöre, ne lastiğe ne de başka bir komponente öyle kaçak önleyici sıvıymış gazmış zortmuş eklemeyin, aha inanmıyorsan lastikçi dayıya sor adam iki dakikada senin küfür haznenin beş katı küfrü eder kullananlara.
Ha bu arada ekleyeyim, bendeki arabanın konsolda radyatör su hattı patladı, baya bildiğin akıyor yani damla damla pedalların oraya, ve her 5 Kmde bir su deposundaki tüm suyu çekiyor. işte bu aşırı kullanımdır, böyle olursa kıllanabilirsin. (su kaçağının illa konsolda olmasına gerek yok farklı bir yerde de olabilir)
İçimi rahatlattın hocam çok teşekkür ederim. :)
O su 110 dereceye gelsin bak bakalim sistemde su kaliyormu😀 once bir kismi silindirlere ulasir sonra oldugu gibi iceriye cekerek egzostan atmaya calisirken hoop yatak sarar..sebep conta yanmistir..😀
Kısayol
Şikayet
Özel Mesaj
Alıntı yap
Cevapla