Forum
Aktif konular
Üyeler
Kurallar
Arama
Yolcu Uçaklarında Bile Bile Ölüme Gitmek Yolcu Uçaklarında Bile Bile Ölüme Gitmek
-
Selamlar,
Uzunca zamandır Uçak Kazası Raporu belgeselini izliyorum. İzleyenlerde birazdan yazacaklarımı düşünüyorlardır. Ama izlemeyenler için şöyle söyleyeyim o milyon $ lık uçakların hemen hepsi bir hiç uğruna düşüyor.
Pilot oğluna kolu veriyor oğlu kurcalarken uçağı yan yatırıyor.
Bakım Görevlisi Yerden Yüksekliği Bulan Cihazın Üstünde Bant Yapıştırıyor Çıkarmayı unutuyor sonra çakılıyor.
Yine görevlinin biri oksijeni açık unutuyor uçak tepedeyken oksijen bitiyor pilot ve yolcular ölüyor.
Benim yaşadığım bir olay: http://www.tahribat.com/Forum-Sun-Expres-Ucagin-Ici-Buzlandi-172018/1/
Lambanın biri patlıyor iniş takımlarının açılıp açılmadığını anlayamıyor pilot. Sonra orda aletleri kurcalarken kolunu dümene çarpıyor farketmeden uçak inişe geçiyor sonra bam güm.
Gibi gibi bir sürü hata sonucu uçaklar düşmüş ve herkes parçalara bölünüm ölüp gidiyor.
Otomobilde bir kaza olsa kemer kurtarıyor hava yastığı kurtarıyor. Bir çok şey hasarı yinede düşürüyor.
Ama uçakta böyle bir şey pek yok. Kemer var can yeleği var ama o hızla öyle bir düşüyorki parça pintik oluyorsun. Bazı uçaklar denize indirilebiliyor ama çoğu hızla suya inince takla atmış parçalanmıiş. Basitçe ben uçaklarda bazı güvenlik önlermleri olması gerektiğini hayal ediyorum.
Savaş uçaklarında koltuk fırlatma zımbırtısı var. Bu dizayn edilebilir. (eminim maliyet artar bıdı bıdısı vardır)
Uçağın tavanına kocaman paraşüt yerleştiricen aga düsmeye yakın kuyruktan salıcan yavaş çarpacak yere.
Bakınız uzay mekiği: http://images.forwallpaper.com/files/thumbs/preview/103/1038514__space-shuttle-landing-with-parachute_p.jpg
Her yolcuyu karakutu kadar sağlam odalarda taşican falan filan.
Tabiki bende biliyorum koca şirketler her şeyi düşünmüşlerdir ama bence bilgisayarlarına fazla güveniyorlar.
Ve her şey bozulunca yaşamak için hiç bir sistem yapmamışlar.
Kısaca bizim aletlerimiz aşırı sağlam ama olurda aksilik çıkarsa bye bye diyorlar sanki.
-
Hocam Türkiye'de bir yılda trafik kazalarından ölen sayısına ve uçak kazalarından ölenlerin sayılarına bak istersen bi.
-
DrKill bunu yazdı
Hocam Türkiye'de bir yılda trafik kazalarından ölen sayısına ve uçak kazalarından ölenlerin sayılarına bak istersen bi.
uçakda seyahat etmek çok daha güvenli
-
zeybekustasi bunu yazdı
Savaş uçaklarında koltuk fırlatma zımbırtısı var. Bu dizayn edilebilir. (eminim maliyet artar bıdı bıdısı vardır)
Uçağın tavanına kocaman paraşüt yerleştiricen aga düsmeye yakın kuyruktan salıcan yavaş çarpacak yere.
Bakınız uzay mekiği: http://images.forwallpaper.com/files/thumbs/preview/103/1038514__space-shuttle-landing-with-parachute_p.jpg
Her yolcuyu karakutu kadar sağlam odalarda taşican falan filan.
1-Fırlatma koltukları hem maliyet açısından gereksiz hem de fırlatma olayından dolayı bütün tavanın uçaktan ayrılabilir olması lazım ki bu da o kadar büyük bir yapının daha sakat olması demek. Ayrıca tavan kısmında birsürü havalandırma ışıklandırma vs sistemi var nasıl ayıracaksın tavanı? Dikkat edersen savaş uçaklarında o ayrılan kısımda camdan (veya kullanılan malzeme) başka hiçbirşey yoktur.
2- O paraşüt mekiğin yavaş inmesini değil iniş yaptıktan sonra yüksek hızından dolayı pistten çıkmadan durabilmesi için fren takviyesidir. Öyle bilmemkaç tonluk uçağı yavaş indirecek paraşüt yapılması hiç makul değil. Hem çok çok büyük bir paraşüt gerekir (çok!) bundan dolayı da o çok büyük paraşüt zaten açılıp içi hava dolana kadar yörüngeden dünyaya düşersin :D
3- karakutu kadar sağlam odaya taşıman içindekinin ölmemesi anlamına gelmiyor. Uçak düşünce oluşan darbe etkisi g kuvvetine bağlı o kutunun içinde seni muhallebi yapar. Kutu sağlam kalır seni milyn yerden kemiği kırılmış çıkartırlar.
torpedo_XL tarafından 07/Ağu/14 14:30 tarihinde düzenlenmiştir -
DrKill bunu yazdı
Hocam Türkiye'de bir yılda trafik kazalarından ölen sayısına ve uçak kazalarından ölenlerin sayılarına bak istersen bi.
katılıyorum.. hatta terör yüzünden ölenler ile trafik kazasında ölenleri karşılaştıran bir konu açmıştım..
dünyada en az kaza yapan taşıma sektörü havacılıktır hocam.. türkiye de ise yılda binlerce insan trafik kazalarında ölüyor ve hiç bir problem yokmuş gibi yine magandalar dolanıyor.. bence türkiyede tüm ehliyetler toplanıp baştan verilmeli ve 2 yıl stajyer sürücü olmalı. en ufak bir hatasında 10 yıl ehliyetine el konulmalı, ehliyetsiz araba kullananlara müebbet hapis verilmeli, birini öldürenleri de idam etmeli, sinyal verilmeyenlerin, yaya geçidinde durmayanları asite atmalı :))
şaka bi yana ama cezalar ağırlaştırılmalı..
uçaklara gelince, pegasus ile uçuyorum bazen zorunluluktan, kaç kere gittiysem başıma hep bir bela aldım.. thy ile karşılaştırınca arada çok fark var.. tabi bahsettiğin önlemler alınmalı, mesela telefon,ipad gibi şeylerde uçak modu olsa da yine de kullanmaya izin verilmiyor mesela :) bu tarz şeylerde hassaslar.. yani thy, pegasus dan daha çok güvenli geliyor bana. pegasusa bindiğimde sanki samandan uçağa binmiş gibi hisseidyorum
-
DrKill bunu yazdı
Hocam Türkiye'de bir yılda trafik kazalarından ölen sayısına ve uçak kazalarından ölenlerin sayılarına bak istersen bi.
Üstat bu çok klişe bir laf elbet defalarca duydum bunu.
Acaba ölen/araba mı ölen/uçak mı daha çoktur. Uçakda bir anda 150 kişi ölüyor buna karşı araba sayısı uçağa göre defalarca kat fazla.
zeybekustasi tarafından 07/Ağu/14 14:33 tarihinde düzenlenmiştir -
hocam eski olaylardan örnekler vermişsin. kaza oranı giderek azalıyor.
-
O değilde kayıp Malezya uçağı hala bulunamadı.
-
Mustafa bunu yazdı
O değilde kayıp Malezya uçağı hala bulunamadı.
Bulundu ama çıkarılmadı
-
Öleceksem uçakta öleyim hacı en azından haberlere falan çıkarız^-^
-
uçak kazasında ölme oranın 10-15 milyonda 1 . oyüzden karayla karşılaştırma bile. Güvenliğin en sıkı ve en ciddiye alındığı olaylardan biridir.
Kısayol
Şikayet
Özel Mesaj
Alıntı yap
Cevapla