Forum
Aktif konular
Üyeler
Kurallar
Arama
Vecihi Hürkuş - Yüz Yıllık Ayıp Vecihi Hürkuş - Yüz Yıllık Ayıp
-
The_Cure bunu yazdıNoToLeRaNcE bunu yazdıThe_Cure bunu yazdı
Beyler bi açıklık getireyim. Kimseyi savunduğum yok. Bu adamı yasakladılar oh iyi oldu da demiyorum.
Kızdığım nokta şu: konuyu açan arkadaşın "Şuan o ucak gerekli izni ta o zamandan alsa, belkide suan sivil-askeri havaciligi kagıt ucak yaparak degil de isin icinde lider konumda olacaktik.." demesidir. Biz zaten uçak yapıyorduk. Uçak Fabrikasını kimin kapattığını da biliyoruz. Sadece bodozlama girip birilerini karalamaya çalışmaktan vazgeçin. Herkesin yanlışı oldu kimse peygamber değildi ama birini aklayıp ötekini karalamaya çalışıldığı sürece bir yere varamazsınız.
Su yazdigim yazida kimi karalayip kimi "akladigimi" goster bana , yonetime mesaj atip ban istiycem kendime. Aksini sen idda edemezsen sen isticeksin tamam mi ?
Ben kimseye su haklida oteki ahksiz demedim, siyasete dokme olayi, hep ayni zihniyet. Amk 1930 da yasanan olayla tayyip erdogani baglamanin ne zihni bi aciklamasi var ki ? Ne alaka amk, ben bunu mu yazdim izah ettim mevzu akp mi, Menderes demedim inonu demedim. Benim yazdigim aha orda acik net, Ataturk gibi bilime irfana onem veren birinin devrinde bu is nasi olmus dedim !
Hayir anlamiyrm a desen akp c desen chp i desen islam oluyo burda artik. Bu nasi zihniyeti bozukluktir arkadas.
Ben kimseye suc bulmadim,kimse haksizdir diyip hukum vermedim. Aksini dusunen kalbi fesattir, yazdiklarim acik ve net.
İsim vermesen de o cümlenden bu anlam çıkıyor, yanlış bi cümle zaten. Ağzıma tayyip lafını da almadım burda siyaset değil tarih tartıştık arkadaşlarla. Bu olayların üstünden 50 yıldan daha fazla bi zaman geçti.
Delikanlılık taslamaya da gerek yok. Hepimiz düşüncelerimizi söyledik burda zaten muhattap olarak by_tet ile unbalancedı aldım diğer arkadaşlar bi yorum attıysa tayyip ile ilgili beni irdelemez.
Sen o cumleden bu anlami cikartiyosan ben diyecek biseyim yok. Delikanlilik filanda taslamiyorum ben karsitirma baskalariyla beni. Zaten dusunceniz ne bu konuda onu duymak icin actim bu konuyu, amacim birilerini yerip digerini ovmek degil, zaten kaldi ki bu konuda ovulecek insan evladi yok. Yapilan haksizlik ve tamamen ters bi olay. Suclusu Ataturk olur Menderes olur Celal olur anlatmaya calistigim mevzu bu degil, bu olsa zaten uslubum farkli anlattigim sey farkli olurdu. Neyse.
Al hocam buda sene 2014, halimiz.
http://www.trthaber.com/haber/bilim-teknik/21-bin-500-feette-milli-basari-129923.html
Millet uzaya cikarken, insansiz hava araclariyla oyuncak gibi oynarken biz daha bunu yapmayi 2014 te basardik.
Ahmet mehmet vs. Birileri biseylerin onunu kese kese, yok ede ede bu duruma geldik.
NoToLeRaNcE tarafından 02/Haz/14 14:59 tarihinde düzenlenmiştir -
Alinti:
13 Şubat 2006
Dünyadaki 3 büyük teknoloji sıralaması şöyle yapılmaktadır;
1. Uzay ve Havacılık
2. Bilgisayar
3. Nükleer
Aralarında en katı şartnâme kuralları Nükleer ve Havacılık Teknolojilerindedir. Askeri şartnâmeler bile geride kalmaktadır.
Evet bu sefer de HAVACILIK'ta yada UÇAK yapımında teknolojiyi nasıl ıskalamışız diye yazalım dedim ve aşağıda inanılması zor ancak acı gerçekleri yazdım. Okudukça üzüleceksiniz. Ancak tarihini iyi bilmeyen hem atılım yapmada, hem de proje üretmede çok zorlanır. Bu nedenle biz Mühendislerin özellikle Türkiye'nin Sanayileşme tarihini iyi bilmemiz gerekir. Sonunda yine yorumu sizlere bırakıyorum.... Nedeni ise Atatürk..... "Ben sizlerden Fikri hür, vicdanı hür, irfanı hür nesiller yetiştirmenizi istiyorum"
diyor!
Ulu önder Atatürk bazı mühendislerin bile bugün anlamakta güçlük çektiği yukarıdaki 3 teknolojik sıralamayı sanki 1920'li yıllarda sezmiş ve hemen 1. Sıradaki Havacılık için kolları sıvamış . . . . .
Atatürk'ün emriyle 16 Şubat 1925 tarihinde "Türkiye Tayyare Cemiyeti" kurulur. Daha sonraları isim "Türk Hava Kurum" (THK) olarak değiştirilecektir. Gayesi planörcülük, motorlu tayyarecilik, paraşütçülük ve modelcilik dallarında kamplar eğitim tesisleri yarışma vb. faaliyetler düzenlemek. 1928 yılında ise "Tayyare Makine Mektebi" açıldı. Fransa ve Almanya'ya uçak mühendisliği eğitimi için öğrenciler gönderildi. 1925 yılında Ankara-Akköprü de kurulan marangoz atölyesi daha sonraları Planör imalathanesi halini aldı. 1939 yılına kadar 150 adet planör yapıldı. 1935 de Türk Kuşu hizmete girdi. 1933 yılında Havayolları Devlet İşletme İdaresi (HDİİ) kuruldu. Adı daha sonra Türk Hava Yolları (THY) oldu. İlk filoda 28 koltuk kapasiteli 5 küçük uçak vardı. Sadece Ankara-Eskişehir arasında uçuluyordu. *
Atatürk'ün "Bütün tayyarelerimizin ve motorlarının memleketimizde yapılması ve hava harp sanayinin bu esasa göre inkişaf ettirilmesi icap eder" sözleriyle 1925 yılında Tayyare Otomobil ve Motor Türk Anonim ŞirketiTOMTAŞ kuruldu.
6 Ekim 1928 de Kayseri de Türk-Alman işbirliği ile Junkers A-20 modeli uçak üretimine başladı. Daha sonra çıkan anlaşmazlık nedeni ile 3 Mayıs 1929 da Alman lar tüm hisselerini TH Kurumuna devretti. 1932 yılına kadar;
Junkers A-20 den 15 adet üretildi ve uçakların telsizleri de mevcuttu. 1932 den sonra Amerikan Curtis-Wright montajına başlandı.1938 yılına kadar;
145 adet Alman Gotha, 112 adet İngiliz Miles-Magister tipi uçak imal edildi.
1939 yılında Uçak üretimi Türk Hava Kuvvetlerine verildi. 1945 yılında başlayan Amerikan yardımları nedeni ile üretim durduruldu. Atatürk ün sanayi devrimlerindeki ilk geri adımın ölümünden 6 yıl bile geçmeden gelmesi ne kadar enteresan değil mi?
Özel sektör ise;
1936 yılında Nuri Demirağ ile havacılık sektörüne girdi. İstanbul-Beşiktaş'ta tasarım ve prototip atölyesi, Sivas-Divriği de uçak fabrikası ve havacılık okulu tesisi kurdu.
1937 de Selahaddin Alan Beşiktaş-Hayrettin iskelesinde Etüt Atölyesi, 1945 de Divriğ de Gök Uçuş okulunu kurdu.
Nuri Demirağ Yeşilköy'de Şimdiki Atatürk Hava limanı olan yerde havaalanı yaptırdı. İlk Paraşüt imalatını da Nuri Bey bu tesisler de yaptı. THK na 65 adet Planör, 10 adet eğitim uçağı yapıp teslim etti. Kendi geliştirdiği NUD- 36 modelinden 24 adet imal etti. Almanlar ile NUD-38 modeli uçak geliştirdi. İmal edile uçakların şartnameye aykırı olduğu iddiası ile uçaklar reddedildi. Mahkeme bilirkişisi Nuri beyi haklı bulmasına rağmen davayı kaybetti. İkinci dünya savaşında uçak yedek parçası üretimi yapan tesis üretimi durdurdu. İspanya, Irak ve İran'dan gelen Uçak taleplerine hükümet engel oldu. Gök okulları kapatıldı. Havaalanı istimlak edildi. Elde kalan uçaklar ise devredilmeyip hurdacıya satıldı.!!
1940 yılından sonra THK Etimesgut Uçak fabrikasını organize etti. Fabrikada ilk olarak İngiliz Miles-Magister eğitim uçakları yapıldı. 1944 yılına kadar 30 uçak teslimatı yapıldı. Kurulan tasarım bölümünde ise 6 Yük. mühendis, 4 mühendis ve iki ressam çalışmaktaydı. Yapılan modeller: THK-3 Akrobasi planörü, THK-4 Okul Planörü, THK-5 Ambulans uçağı, THK-7ve 9 Eğitim Planörleri, THK-11 Turizm uçakları. . . . . .
THK Uçak motorları fabrikası Gazi Orman Çiftliği'nde kuruldu. Tesis önce Gipsy uçak motoru yaptı. Kapasite altı çalıştığı için musluk, piston, kuyu tulumbası vb. gibi birçok üretimi gerçekleştirdi. 1950 yılında dönemin en büyük hava tüneli kuruldu. AHT (Ankara Hava Tüneli). 1956 da Genelkurmaya devredildi. Depo olarak kullanıldı. O yıllarda bu işlere genelde karşı duran Demokrat parti iktidarı devam etmekteydi. Sürekli uçak ithal eden hükümet nedeni ile yeterli siparişi alamayan tesislerden 1952 de Uçak fabrikası ve 1954 da Motor fabrikası sessizce kapatılmaları için Makine Kimya Kurumu'na devredildi.
Motor fabrikası 1955'de Türk Traktör fabrikasına dönüştürüldü. Şimdiki ODTÜ-Ostim ara bağlantı yolunun sağındaki fabrikadır.
Uçak fabrikası ise 1959 yılında üretimi durdurdu. Yedek parça üreten tesis 1968 yılında Tekstil makineleri fabrikasına dönüştürüldü. Yeri ise Etimesgut eski Onkoloji Hastanesi karşısıydı. Böylece bu iki fabrika derdest edilip kapanmış, ABveD'li dostlarımızın isteklerini Demokrat Parti harfiyen uygulamıştı. . . . . İşte Havacılık TEKNOLOJİSİNİDE BÖYLE ISKALAMIŞIZ. . . !!!!!!!
Teknoloji karşıtları tarihin her döneminde mevcuttur. Önemli olan onların eline güç vermemektir. İşte Nükleer Teknolojiyi tartıştığımız bu günlerde "o kafalar" yine çevremizdedir. Önemli olan bizlerin etkin olması, yoksa kapı arkasında konuşan korkaklar gibi olursak her teknolojinin sonu aynı olabilir.
İşte Gazi'nin mesajı;
Avrupa'nın bütün ilerlemesine, yükselmesine ve medenileşmesine karşılık Türkiye tam tersine gerilemiş ve düşüş vadisine yuvarlana durmuştur. Artık vaziyeti düzeltmek için mutlaka Avrupa dan nasihat almak, bütün işleri Avrupa'nın emellerine göre yapmak, bütün dersleri Avrupa dan almak gibi bir takım zihniyetler belirdi. Halbuki,
Hangi istiklâl vardır ki, ecnebilerin nasihatleriyle, ecnebilerin planlarıyla yükselebilsin?.. Tarih böyle bir hadiseyi kaydetmemiştir. Gazi Mustafa Kemal Atatürk.
"...... altı devlet dünyanın dörtte üçü oluyor. Ve bunların içinde nükleeri olmayan tek enayi biziz. *Çünkü biz diyoruz ki çok zararlı nükleer.* Öyle diyor bizim aydınlarımız. Aman ne kadar zararlı bunların hepsi enayi ve bunların hepsi nükleer". ......Atilla İlhan (İntibah Başladı s:15)
Yıllar geçer "o kafalar" pek de mutludurlar. Ancak bu mutlulukları Özal ile sona erer. Bu işleri iyi bilen bir başbakan 1982 de göreve gelir. 15 Mayıs 1984 yılında TAİ -TUSAŞ adıyla 160.000m2 kapalı olan ve toplam 2.300.000m2 alana sahip fabrika Ankara Akıncılar mevkiin de kurulurken aynı esnada Eskişehir'de de TEİ motor fabrikası kuruluyordu. Her iki fabrikada 1987 yılında tamamlanıp üretime geçti. %49 si ABD'li Lockheed Martin (Generel Dynamics) firmasına ait TAİ'nin mevcut deneyimi; F-16 Savaşan Şahinler, CN-235 hafif nakliye uçakları, SF-260 eğitim uçakları, Cougar AS-532 helikopterlerinin ortak üretiminin yanı sıra, kendi tasarımı olan insansız hava aracı, hedef uçağı ve zirai ilaçlama uçağı gibi ürün geliştirme programlarını kapsamaktadır. T. Hava Kuvvetleri için 232 adet F-16 üreten tesisi ayrıca Mısır'a 46 F-16, 34 adet eğitim uçağı, 50 adet nakliye uçağı (CASA CN-255) üretimi gerçekleştirmiştir. Birçok uluslararası projeye dâhil olan TAİ Airbus ve Boeing başta olmak üzere çeşitli uçak firmalarına yardımcı sanayii olarak çalışmaktadır. Toplam 278 adetlik F-16 üretimi sırasında TAI yüksek bir kalite oranı yakaladı. 12 yıllık imalatta 29 sıfır hata, 3 adette mükemmel uçak yapıldı. Şu ana kadar ABD de üretilen 4000'in üzerinde uçaktan sadece 9'unun mükemmel uçak olduğu göz önüne alındığında TAI'nin imalat kalitesinin ne kadar yüksek olduğu ortaya çıkıyor. 12 Kasım 2000 yılında yapılan son teslimat ile F-16 projesi tamamlandı. 12 Ocak 2005 yılında Yabancı hisselerin tamamı TUSAŞ tarafından satın alınmış ve %100 yerli bir tesis haline gelmiştir.
Atatürk 15 yıl daha yaşasaydı, tahminim Türkiye'nin en az 3 uçak fabrikası ve 15/20 Nükleer Santralının olacağına adımdan daha çok eminim. Gerçekler bizden Yorumlar sizlerden.
-
The_Cure bunu yazdı
kapatmak yerine müfredatı yeniden adam edebilirlerdi. bu bir cevap değil. Menderes bilindiği üzere toprak ağasıydı. Köy Enstitüsü onun için hep bir sorun oldu. Fırsatını bulunca da kapandı. Zaten demokrat partiyi "çiftçiyi topraklandırma" yasasına itiraz eden "aydınlar" kurmamış mıydı?
The_Cure ile uğraşmayın yahu. Bırakın kendi cahilliği ile baş başa kalsın. Kötü olan ne varsa Adnan Menderes yaptı diyor.
Engin ARDIÇ'ın yazısını aynen buraya koyuyorum. Oku arkadaşım..
-----Rıfat Serdaroğlu yazmış, Özdemir İnce'ye göndermiş, o da yayınlamış, sabah sabah pek güldüm.
Konu, Köy Enstitüleri... Hani şu "kapatmasaydınız kırolar adam olurlar, katliam yapmazlardı" dedikleri okullar...
Eski sağlık bakanı Serdaroğlu da bazı gerçekleri hatırlatıyor, "kim kapatmış, kim kapatmaktan beter etmiş, hatırlayın" diyor.
Biz biliyoruz, "CHP medyası" da hatırlasın:
1946 yılında Milli Eğitim Bakanı Hasan Ali Yücel (oğlunun deyimiyle, çağın en güzel gözlü maarif müfettişi!) ve onun adamı, enstitülerin kurucusu İsmail Hakkı Tonguç görevden alınıyorlar... Bakanlığa Reşat Şemsettin Sirer geliyor... Götüren kim, getiren kim? Cumhurbaşkanı kim? İsmet İnönü. Başbakan kim? Recep Peker.
1947 yılında enstitü öğrencilerinin yönetime katılmaları engelleniyor, kız ve erkek öğrenciler ayırılıyor... Enstitü öğretmenlerine toprak verilmesinden vazgeçiliyor, dağıtılmış kitaplar, araç ve gereçler, hayvanlar geri alınıyor... Köylünün okul yapma ve yapımında çalışma yükümlülüğü, yani "angarya" kaldırılıyor. Cumhurbaşkanı kim? İsmet İnönü. Başbakan kim? Recep Peker.
Gene aynı sıralarda, şu meşhur beyaz kapaklı "dünya klasikleri" enstitülerden toplattırılıyor ve ... yakılıyor! Evet, yakılıyor. Cumhurbaşkanı kim? İsmet İnönü. Başbakan kim? Recep Peker.
Gene bir süre sonra, "yüksek köy enstitüleri", yani bunlara öğretmen yetiştiren daha yüksek okullar da kapatılıyor. Cumhurbaşkanı kim? İsmet İnönü. Başbakan kim? Hasan Saka.
1948 yılında eğitim programı değiştiriliyor, "iş eğitimi" yani pratik marangozluk, dülgerlik, rençberlik falan gibi "köylüye köyünde gerekli ve yeterli olacağı varsayılan" dersler kaldırılıyor, tarih, coğrafya, fizik, kimya gibi dersleriyle enstitülerin diğer okullardan hiçbir farkı kalmıyor. Cumhurbaşkanı kim? İsmet İnönü. Başbakan kim? Hasan Saka.
Taaa 1954 yılında da, artık hiçbir özelliği ve ayrıcalığı kalmamış enstitüleri adlarıyla sürdürmek "abes" olduğundan, kapatılıyorlar, daha doğrusu öğretmen okullarına dönüştürülüyorlar. Cumhurbaşkanı kim? Celal Bayar. Başbakan kim? Adnan Menderes.
Ve bu adamlara bu yüzden elli beş yıldır küfür ediliyor.
Ötekilere edilmiyor.
Neden?
Çünkü onlar CHP demek.
Yücel ile Tonguç'u harcayan da İnönü, enstitülerin kimliğini değiştiren de İnönü, ona laf yok! Kuran da İnönü, bozan da İnönü, ona laf yok.
CHP amigoları akıllarını başlarına devşirsinler...
Acaba İnönü, "birer faşist eğitim kurumu olan enstitülerin çok partili dönemde, yani demokraside artık bir anlamlarının da, işlevlerinin de, sürdürülmeleri olanağının da kalmadığını" mı görmüştü de tükürdüğünü yalamış, onları törpülemişti?
Pazar günü mitinginiz varmış diye duydum, orada bir devlet büyüğünüze soruverin, sizi aydınlatsın... Miting işe yarasın.-----
http://www.sabah.com.tr/Yazarlar/ardic/2009/05/14/chp_amigolarina_ozel_yazi
Şimdi bu zat gelir Engin ARDIÇ yalan söylüyor der... Der mi der valla.. :)
SerYolcu tarafından 02/Haz/14 18:47 tarihinde düzenlenmiştir -
vaktiyle star gazetesinde.cem uzanin ... yapan engin ardic degil mi ? hic itibar edemiyorum bu adamin soylediklerine.. birde bu mehmet barlas ve ulusal da cikan can atakli midr nedir..
-
harbiden çok yazık olmuş... çok yazık olumş hemde
-
Sabah gazetesi ve yazarları eski kankiniz cemaat tarafından "havuz medyası" bize göre de "penguen medyası" olmuş. İstediğini salla söyle ya da onlar söylesin boş :) yazının tamamı baştan aşağı zaten CeHaPe. komiksiniz.
yandaş adamlarla birşey tartışılmaz. Bırak cehaletimle kılayım.
Dentist tarafından 02/Haz/14 23:35 tarihinde düzenlenmiştir -
zamanında bir havacılık lisesinin facebook sayfasını yonetirken, duvarda paylasacak bilgiler için nuri demirağ ve vecihi hakkında geniş araştırmalar yapmıştım.
Sebebi söylüyorum: fakirlik. Yokluk.denetleyecek bir kurum bile yoktu, uçak uçuyordu, izinsiz uçtugu için ceza alıyordu. Ama izin verecek kurum da yoktu. Hatta simdi kaynak gosteremeyeceğim ama bir zaman kurum olusturulmus, adamlar gelmişler denetlemeye bi sik anlamamışlar. Yahu vehici, uçur şunu kendini de kurtar bizi de demişler. Vecihi de uçmuş, ardından onayı almış.
Sonra ne olduysa yine kurtaramıyor tabi.Nuri Demirağ'da en az onun kadar acıklı bir hikayeye sahiptir. Tek farkı Demirağ'ın zengin olmasıdır :)
-
The_Cure bunu yazdı
O yıllarda zaten uçak fabrikamız vardı uçak yapıyorduk. Sonrasında Menderes geldi kapattı :)
Yani kağıt uçak yapmamızın sorumluları belli. Onu da kitlemeyin başkalarına.
Yasaklanma sebebi de bununla alakalı olabilir. Devlet biz zaten yapıyoz kardeşim sana noluyor mantığı gütmüş olabilir.
menderes ile alakası yok, 50 lerde yıllarda kapandı diye biliyorum.. İsmet İnönü 'nün işi (kemikleri sızlasın)
elcondor tarafından 03/Haz/14 00:52 tarihinde düzenlenmiştir -
The_Cure bunu yazdı
O yıllarda zaten uçak fabrikamız vardı uçak yapıyorduk. Sonrasında Menderes geldi kapattı :)
Yani kağıt uçak yapmamızın sorumluları belli. Onu da kitlemeyin başkalarına.
Yasaklanma sebebi de bununla alakalı olabilir. Devlet biz zaten yapıyoz kardeşim sana noluyor mantığı gütmüş olabilir.
bkz. 1936. tarih, olabilirlerle iş yapmaz hocam.
menderes olayı doğrudur. ülkenin anasını siken koçtur, yerli otomobil , yapamamamızın sebebi vs, koçtur.
-
by_Tet bunu yazdı
Buram buram cehalet acaba şöyle olabilir düşüncesi kokuyor burası. Biz olanları söylüyoruz rteci oluyoruz. Atatürk düşmanı oluyoruz. Bu ne cehalettir etmeyin eylemeyin. Bilmemek ayıpni değil öğrenmemek ayıp. Ne nedir ne değildir bi okuyunuz lütfen.
Özetle iki büyük girişimci tıpkı hezarfen ahmet çelebi gibi cezayla ödüllendirilmiş. Birisi Atatürk dönemine birisi de inönü dönemine denk geliyor. Siyasi olarak bu kişiler demokrat partili. Birisi ilk muhalefet partisini kurup sonra demokrat partiye geçiyor. Ha istikbal göklerdedir diyen Atatürk taş koymuşmudur? Şahsi görüşüm ali cengiz oyunları dönmüş. Atatürkle alakası yok yani. Atatürk kapatın demiş diye bir tabir yok zaten. Ama inönü yapmış yapacağını. Menderes döneminde ortalama bu adamlar ölüyor zaten.
Ayrıca Atatürk döneminde uçak fabrikası var diye övündüğümüz (ben övünç duyardım bununla) fabrika var ya. İşte o nuri demirağın fabrikası. inönü geliyor kapatıyor. Büyük çelişkilerden biri daha.
demirağın olayı farklı ya, uçak başarısızlığa uğrayınca siparişler iptal, ardından fabrika kapatılıyor. ha komplo kurulmuşmudur bilinmez ama hürkuşu belki de demirağ engellemiştir, adamın amacı fabrika kurmak sonuçta.
Kısayol
Şikayet
Özel Mesaj
Alıntı yap
Cevapla